今年はちゃんと走れそう？？
ベッテルの引退から始まった
来季のドライバーラインナップ変更
徐々に動きが出てきています。
アストンマーチンの空いたシートには
アルピーヌからアロンソが移籍
マクラーレンでの不振が続いたリカルドは
チームからの離脱を発表です。
そしてベルギーGP直前には
アウディがPU供給を発表
現状ではザウバー(アルファロメオ)からの参戦が濃厚。
そしてレッドブルもポルシェのPUを
搭載することが噂されています。
F1の夏休み明けは今年もベルギーから。
昨年の決勝は大雨が止まず
パレードラップで終わってしまったのですが
今年はきちんと終わるのでしょうか…。
タイヤはC2〜C4がハード〜ソフトと
中間の組み合わせですが、
気温が15℃とかなり肌寒い温度です。
さらに今回、PU交換ペナルティで
一気に6台が降格対象となります。
年間ポイント上位では
上位2台のフェルスタッペンとルクレールが
同時に交換となっています。
サポートレースでのクラッシュの影響で
Q1の開始時刻が25分ディレイ
クレーンで吊り上げられてながら
食事をする場所の映像も。。。
トイレはどうするのでしょうか？
今回、ペナルティが多いこともあり
規定タイムを出して走行しないマシンが
ほぼなかったQ1となりました。
最終アタックを残して進出ライン上にいた
角田でしたが
最終アタックでオーバーシュートし
Q1敗退です。
そしてベッテルも2/1000秒で敗退
唯一ペナルティ対象者で
規定タイムを出しただけだったのが
ボッタスでした。
コースによって波が多いペレスでしたが
今回は好調。Q2もフェルスタッペンと
ほぼ同タイムでの走行です。
相変わらずチグハグなフェラーリ
サインツの援護をしているはずの
ルクレールですが、サインツの直前で
リアが滑って援護なのが妨害なのか
わからないことに。。。
リカルドをギリギリ凌いだアルボンは
今季初のQ3進出です。
Q3の1stアタック
フェルスタッペンは降格があるのに
2番手以降を大きく広げたタイム
一方、ルクレールは履く必要がなかった
新品ソフトで4番手
最終アタックではペナルティ対象者が
チームメイトのためにトウを与えていましたが
綺麗に行ったのはフェラーリ
他はちょっと失敗の感じでしたが
結局サインツも含めタイム更新ならず
1stアタックで終えたフェルスタッペンが
暫定PPとなりました。
ハンガリーではトップ2チームに
追いついてきた感じのメルセデスでしたが
やはりフェルスタッペンからの差が
まだまだ大きかった予選でした。
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F1 | 日記
Posted at
2022/08/28 07:48:13
