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2024年09月18日

F1'24 rd.17 アゼルバイジャン 決勝

予選後、ガスリーのマシンに

燃料流量の違反が発覚し予選失格処分

そしてハミルトン、オコンがPU交換により

ピットレーンスタートとなっています。



スタートタイヤと想定ストラテジーはこちら

1ストップが基本となっていますが

前回もタイヤが厳しくなり

2ストップになったマシンもあって

どうなるかは分かりません。。



比較的落ち着いたスタートで

大きな混乱はなかったよう。

ルクレールが連勝を狙って先頭を走行です。



1周目を終え

ノリスはすでに3つポジションを上げています。

そしてストロールは一気に最後尾へ



その原因が角田との接触



角田のマシンにもダメージを負い

ペースが上がらなくトレイン状態へ



8周目、ノリスはポイント圏内へ

さらに上位を狙っていきます。



11周目、最初にピットへ入ったのが

コラピント、ここからミディアム勢が

一気にピットへ入ってきます。





16周目、ペースが上がらない角田がリタイア

マシンには大きな穴が空いており

これではレース続行は不可でした。

2戦連続での被害事故で

不完全燃焼のレースが続きます。



20周目、トップ争いに変化が

一度はルクレールから離れていたピアストリが

パスしてトップへ



パスされながらもルクレールはついていき

それにペレスが追いつき3台のバトルへ



その後方ではノリスが

フェルスタッペンを捉え6位へ



さらにラッセルもフェルスタッペンと抜き

上位を狙っていきます。



ノリスはハードタイヤで38周走行しピットへ

秋開催の変更でスティント後半は

やはりタイヤはキツくなっていました。



レース終盤

ピアストリへの牽制でタイヤを消耗した

ルクレールに対し

ペレスとサインツが接近



さらにその後方では

再度ノリスがフェルスタッペンに追いつき

一気にパス

フェルスタッペンはタイヤを交換し

ファステストを狙いに行こうとしていたところ



2位争いでペレスとサインツが接触でクラッシュ

これによりフェルスタッペンの作戦も

実行不可に。。。



2台のクラッシュによりVSCが発動し

そのままチェッカー

ピアストリは2勝目のチェッカーを

ナオミキャンベルさんに

振られることになりました。



ラッセルは棚ぼたの3位表彰台



そして大きな変化は

コンストラクターズポイントに

ついにレッドブルがトップから陥落した上

ペレスのクラッシュで0ポイントの影響もあり

マクラーレンとの差が一気に20へ

広がることになりました。
ブログ一覧 | F1 | 日記
Posted at 2024/09/18 02:50:45

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この記事へのコメント

2024年9月18日 7:32
レッドブルは長い間トップに君臨していましたがとうとう陥落ですね
エイドリアンはアナログでマシンを作り上げるそうで、オールデジタルになったアストンで彼のデザインをどうすり合わせるかが早くも問題になっているとか
フェルスタッペンがアストンに行くとか無責任なうわさが出ていますが、今の状態を見ているとそんな噂が出るのもしかたないかなと思いますね
それにしても今回新人の二人は頑張りました!
コメントへの返答
2024年9月20日 9:54
レッドブルの天下は長いと思っていましたが、一つのパーツが外れると一気に崩れるものですね。。わたくし的にはホーナー氏の行動が兵庫県知事とダブって見えます。パワハラ(セクハラ)と揉み消し、そして非を認めないあたりとか。。その後のスタッフの流失も。

ニューウェイはアストンのファクトリーもすでに視察していますし開発チームでやるものなのでその辺は問題にしていなさそうな気もしています。それよりホンダとのタッグが決めての一つかもしれません。

フェルスタッペンの移籍の噂についてはレッドブル代表も口にしているので、フェルスタッペン側のマネージャーとアストン含め他のチーム関係者と接触はすでにあると考えています。

今年出てきた新人さん全てに来季のシートの芽が出てきたのは良いニュースでした。(コラピントの来季シートの噂が出てきたようです)

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えーぴです。クルマが好きでついにブログまで始めました。 《車歴》 インプレッサWRX(GF8) スカイラインGT-R(BNR32) S2000 ゴ...

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