TASに行ってきました’25…vol.2

vol.2では国産車ブースを中心に。。

今回はスズキから。。







元々海外専売車として投入されていたモデルを

国内投入したフロンクス

海外車種の国内展開は、これまでも数車種あり

なかなか実らなかったものの

今回はこれまでにないほどのヒットで

成約、納車時期も伸びているようです。

今回のオートサロンもフロンクスがメインで

コンセプトモデル、市販モデルの2台を展示



さらに発売予定の

スイスポZC33Sファイナルエディション

の初公開

さらにソリオのMC後モデルを初公開と

気合いの入った展示でした。









昨年は直前に発覚した認証不正により

直前での出展キャンセルになったダイハツは

その影響もあって新規車種はなく

メインはまさかのミライース

どちらも市販車にはないMTの展示





さらにコペン、ハイゼットと

D-SPORTのイメージカラーの赤を

強調した展示でした。







そしていつものダイハツのブースの印象だった

歴代モデルや昔のモデルを並べる展示は

隣のトヨタGRブースのモリゾウガレージとして

トヨタ、ダイハツ、マツダ、スバルの

レストアモデルが並びました。





GRブースのメインはGRヤリス

ニュル24時間耐久参戦車両と

ミッドシップエンジンの

GRヤリスMコンセプトを展示



ニュル24時間ということで

歴代参戦モデルも展示され

アルテッツァなどの姿も見られました。









ホンダはついに発売にゴーサインが決まった

新型(復活)プレリュード

以前のモデルとは立ち位置が変わり

値段がだいぶ上位へ変わるようですが

とにかく一番の人混み

ポジションにつくのに時間がかかりました。。







そしてスーパーGT、F1の

ショーモデルを展示









スバルでは発売予定のS210コンセプトを

ホンダとスバルは毎回大混雑するので

体力を使います。。。







日産ではMC後ノートベースの

ノートオーラ オーテックver.を

前期はノーマルモデルがベースと記憶してるので

NISMOとベースが並ぶことに





そしてEVコンバージョンされた

R32GT-R EVには給油口の位置に

普通充電器の充電口が設置されています。



トークショーでは

星野一義、本山哲、柳田真孝の三方の姿が







三菱は今までずっと未導入ながら

諦めずに展示を続けてきたトライトンが

正規導入となり、さらに今回のメインに

コンセプトモデルが壁に囲われたブースから

飛び出してくる演出です。



さらにドレスアップ車両も



こちらも復活ブランドのラリーアートを使い

デリカD5とデリカミニの兄弟のトレイン



デリカはもう1台コンセプトと

アウトドアに振り切った展示でした。







マツダは最新車種となったCX-80の姿はなく

あったのはCX-60のドレスアップモデル

今回はスピリットレーシングをイメージに

ロードスター12Rがメインとなっていました。