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結局モデル末期まで売れまくったN-BOXが

注目の2世代目にモデルチェンジしました。

ぱっと見では内外装とも

先代を踏襲している正常進化な感じもします。



先代のわたくしの印象では

標準モデルがシンプルなお買い得な感じで

カスタムが装備充実なイメージでしたが

新型は標準グレードがかなりいい感じで

ライトが今までのハロゲンからイカリング付きLEDへ

さらにホンダセンシングも搭載しています。

いわゆる自動ブレーキや誤発進防止装置は

他の軽自動車メーカー車もすでに搭載していますが

注目したのがACC機能も付いていること

特に軽自動車は高速道路でのアクセル開度が

大きいだけにこれがあるとかなり楽です♪

レス仕様もありますが

7万円しか違わないので外すのは絶対損ですね（笑）

先代のネックだったモード燃費も

だいぶ改善されてはいて、他メーカーの

スーパーハイト系にやっと追いついた感じです。

しかし、これが一番大きいのですが

燃費のためなのかどうか分かりませんが

燃料タンク容量はFFで27L、4WDで25Lと

それはないよ〜のレベル。。

ターボグレードも同容量なので

ターボで高速道路を使っての遠出は

燃料メーターにヒヤヒヤ…なんて場面が

出てくるのか来ないのか。。。

現代版VWタイプ2がEVモデルとして

市販化が決定したらしいですね☆

日本では売らないみたいですが…



このまま販売したらすごいとは思いますが



やはりデザイン的にカッコイイと思った

T-ROCも市販化モデルは



あきらかにアウディQ2の兄弟車って分かる

平凡なデザインみたいですし、

I.D. Buzzもやはりコンサバな感じに

なってしまうんでしょうね。。

燃費を伸ばすための一つの方法として

エアコンの温度設定がありますが

エアコンの効きを減らすために

設定を上げればいいものではないとは

知りませんでした。

日本車は25℃、欧州車は22℃が推奨なのですが

たしかに温度がダイヤル設定の場合

その温度が12時の位置になっているんですよね！

ただ、仕事で使っている貨物車は

18℃設定しているんですけどね…（笑）

どうせ燃料代は会社が払うので

熱中症対策の方が重要です♪

DS3っていつのまにか

プジョーになっていたんですね。。（笑）

…と冗談はさておき、

最近のシトロエンのデザインが

非常に特徴が際立ってきているので

本来デザインが特徴のDSが

最近では普通に見えてしまうのは

消費者にとっては嬉しい悲鳴ですね〜♪




※最近のネットニュース…

変なところを省略しまくるのって

悪い風潮のような気がします。。

モノならいいけど、音楽アーティストなどを

省略して掲載って失礼ですよね〜

F-PACEがWCOTYを受賞したジャガーですが

XFのワゴンver.のスポーツブレイクが…





発表が今年の夏なので発売は

まだ先になりそうです。。



そしてこちらも秋にも公開されそうな

F-PACEより小さなモデルのE-PACEですが

気になったのが価格…

370万円〜って本当でしょうか？？

それにしてもグループ内での価格設定

どんどん高額になっていくランドローバーに

意外と割安なジャガーという構図に

なっているような気がします。