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ジャガー・ランドローバーの次期主力エンジンの「インジニウム」

このディーゼルバージョンのスペックが少しずつ分かってきましたね。

インジニウムの2.0リットル直列4気筒ターボディーゼルについては、

最大出力163ps、最大トルク38.7kgm

最大出力は控えめな数値ですが、基本的にディーゼルって回せばいいものではなく


※ぶれています（笑）

実際にはこんなエンジンの使い方をするので

トルク値が高いディーゼルでは特に問題はないですね。

当然ユーロ6に適合しているので(日本の新長期規制値とほぼ同一)

LRJが正規輸入に乗り気になっていれば正規ラインナップに期待が持てますね☆

(一部ではで正規ラインナップするってウワサもありますが)

'14モデルから採用されている9速ATもガソリンエンジンよりは

最大回転数が制限されているディーゼルエンジンでのメリットが大きいですしね。