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エコカー減税で結構槍玉にあがるのが…

使用燃料が多い(絶対燃費が悪い)

大型ミニバンにエコカー減税が適用されて、

小型乗用車や軽自動車にエコカー減税が適用されないこと。。

これについては、わたくしはある意味

仕方ない部分があるのではないかと思っています。。

エコカー減税については、

車両重量に対しての燃費基準を満たした

クルマに対して減税措置をする減税ですが

(このカラクリでオプションで車両重量を増やして

エコカー減税を適用というのは、わたくしも？？と思いますが)

単に燃費だけを見て減税を行ってしまうと

大型ミニバンより重量のある貨物、バスまで全く減税にならなく

買い替えが進まなくなります。。

メーカーにとっても

「どうせエコカー減税関係ないから燃費対策より、車両価格だよね！」

といった判断にもなりますし

事業者にとっても

「ハイブリッドにしても採算合わないからとにかく安い車両にしましょう」

ということですね。。

で…減税効果とすれば、一般の乗用車よりも

車両の稼働率が大きいこういう車両の方

(貨物、バスは50万km超走行は軽くできてしまう)

が減税に対しての

温暖化ガスの排出減少は大きいですから

単に燃費だけで減税は語る問題ではないと思っています。。





で…日野自動車から大型車両がモデルチェンジしたのですが

このサイズで5.1リッターディーゼルって

小さいなぁとビックリしてしまいました！

ただ、最近のディーゼルは昔よりも全然トルクがでていて

運転しやすくなっていますし

短距離の路線区間ではこのくらいで十分なんでしょうね。。