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当初、環境対応車に対しては買い替えを進めるため

補助金が継続するのではと思っていたのですが

ここに来て補助金を減らす方向へと方針転換するようです…。

トヨタを悪者にするわけではないのですが

トヨタがHV車を早くから先行投入していた時は

HVの減税が始まった時に大きく台数を伸ばして市場シェアを伸ばし

他メーカーがやっと追従できる体制になった途端に減税が廃止…

今回も輸入車勢やマツダが

トヨタが苦手とするディーゼル車で攻勢をかけてきた途端に

ディーゼル車に対する補助金が減額。。。

タイミングが良すぎだったり…（笑）

それでもディーゼル車はそれほど車両金額が高くないのと

燃料が安いので、輸入車などはディーゼルのシェアは伸びそうですが

(輸入車のガソリン車はほぼハイオクになってしまうため)

キツイのはEV…

まだまだバッテリーの価格の高さと

航続距離がネックになっているだけに

販売には響きそうです。。

ここでもトヨタの推進している燃料電池車(FCV)の補助金は

減額対象になっていないのは批判が出てきそうですね。。。