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ディーゼルにやっと選択の幅が増えてきた最中のVW騒動で

ディーゼル不信になっている最中の

スケジュールどおりの投入になったメルセデスCクラスの

ディーゼルグレードの追加ですが

メルセデスでもついに9速ATの投入というオマケ付きになりましたね☆

ランドローバーも9速ATですが、日本市場ではガソリンモデルのみ

わたくしはエンジン回転数が限られているディーゼルにこそ

多段化ミッションが適していると思っています。。

ディーゼルについては各輸入車メーカーが東京モーターショーに向けて

追加グレードや新モデルを発表していますが

敢えてこういう厳しい基準にされている最中に投入されてモデルなどは

排ガス基準においては自信があってのこそだと思っているので

必要以上に神経質のならなくてもよいのでしょうか。

日本はガソリンエンジンの比率が諸外国に比べても以上に高く

(乗用車の9割以上)

折角原油を輸入し、精製した中で余った軽油を

中国や韓国に安く輸出している現状なので

こうしたモデルで使用燃料のバランスが

少しでもよくなればと思っています☆