えーぴのブログ一覧

路面温度がかなり高い中

今回はUS、SS、Sを使うオーストリアGP

タイヤには少しキツい状況のなか予選開始です。



予選直前のFP3でクラッシュのロズベルグ

予選に間に合わせるべく作業が続きます。。



そして何とか作業を間に合わせ

Q1を突破します☆



波乱だったのがマノーのウェーレイン

なんとQ1での9番タイムでQ2進出です！

今回、縁石の凸凹でサスペンションを壊してしまう

マシンが多かったのですが、

ロズベルグも

FP3でのクラッシュの原因もこれでした…



Q1中にはペレスも壊してしまい、Q2走れず。。



さらにクビアトもこれが原因でクラッシュ…

残り2分でセッション中断になってしまいます。。



セッション再開後、今度はサインツがPUトラブルで

マシンがストップ、セッション終了になります。



Q2になると、今度は天候が問題に…

大方のマシンが当然の様にUSでのアタックでしたが



フェラーリ、そしてレッドブルがSSで

アタックを仕掛けます。

(Q2最速タイムのタイヤが

決勝スタートタイヤになる)



ハミルトンがフェラーリとレッドブルの

タイムに気づき最後のアタックを仕掛けますが

予想された雨がここで降ってきて

事実上セッション終了です。



Q2進出したウェーレインは結局

決勝12番手からのスタートです☆



Q3はウェットから乾いてくる展開。。

インターでのタイムアタック合戦の後



残り4分を切った辺りでドライタイヤでの戦いへ…



この微妙な路面でヒュルケンベルグ

そして残り4秒でアタックに入ったバトンが

会心のタイムを刻み、

それぞれ3、5番手タイムです！



結局、ロズベルグ、ベッテルが

ギアボックス交換ペナルティで

5グリッドダウンになるので

ヒュルケンベルグはフロントロウの2番グリッドから

そしてバトンは3番グリッドからのスタートです。

さらに面白いのは

フェラーリとレッドブルの

SSでのスタートタイヤ勢です。

特に今回はUSが決勝は使えないと言われている中で

優位に働きそうですね☆

2番手スタートのヒュルケンベルグにハミルトンが

もしスタートで前に入られてしまうと

面白い展開になりそうです。。