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次はもうすぐでそうなクルマです。





スズキからはハスラーのワイド版の

X BEE

そしてスペーシアの2代目コンセプトですが

両車ともこのまま販売しそうな感じですね。

X BEEはただのワイド版ではなく

全長も伸ばしていてラゲッジスペースも

考慮してある設計になっていますし

スペーシアは特に標準車の内装が特徴的

助手席のグローブボックスは

まさにスーツケースのデザインを用いています。

以前では標準車＝安い仕様でしたが

2代目N-BOXもそうでしたが

最近では標準車も魅力的になってきましたね。



こちらは追加グレードになるセレナe-power

本来ならすでに発売しているはずだったのですが

簡易型HVが好調だったために

販売が伸びて来年になるようですね。

ただ、例の問題の影響で再延期にならなければ

いいのですが…



今回のモーターショーで一番気合が入っていたと

わたくし的には感じたのが

三菱エクリプスクロス

発売前のモデルながらステージに1台

壁をよじ登っている（笑）のが1台

さらに乗り込めるクルマまで用意してあるのは

メーカーにとっても久しぶりの新型に

期待しているのもあるんでしょうね。



少なかった輸入車メーカーの中で

ジャパンプレミアになったDS7ですが

こちらも発売前ながら

中に乗れる貴重なクルマだったので…







並んで乗りました☆

すでにネットなどで知ってはいましたが

現物は思っていたより全然良かったです♪

内装の仕様が「リヴォリ」「フォブール」

「オペラ」「バスティーユ」なんて言う

センスがさすがフランスですし

新時代の魔法の絨毯とも言える

DSアクティブ・スキャン・サスペンションは

メルセデスSクラスに採用されている方式の

初のCセグメントでの導入で期待大です。

今の所はガソリン仕様の1stエディション

「ラ プレミール」の予約受付だけですが

今後はディーゼルも導入予定とのことです。