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開幕戦の決勝は落ち着いたスタートに…

ただ上位陣ではフェルスタッペンが

グロージャンにかわされ



さらにスピンまで

マシンに不調があったようです。

見えないところではサインツが

ドリンクが出っ放しになるトラブルで

気持ち悪〜いと無線でアピールしていました。



ハミルトンが徐々にフェラーリを離して行く中

ライコネンがまずピットへ

ハミルトンもこれに対応して

続けてピットへ入ります。

他のマシンも徐々にピットへ入りますが



4、5位を走行していたハースの2台が

ホイールガンのトラブルでいきなりの全滅…。

グロージャンにおいては

コース脇にマシンを止めてしまったために

VSCの導入になりました。

これでピットへ入っていなかったマシンが

ピットへ入ります。



ベッテルもこのタイミングで入ったのですが

メルセデスも予想つかなかった

まさかの逆転でベッテルがトップへ！

VSC導入時の設定タイムがない

ピットエントリー区間で稼いだタイムを

メルセデスは想定に入れていなかったようです。

そしてVSC→SCの導入になるのですが

リカルド、アロンソも恩恵を受け

4、5位へ順位を上げました。

レース再開後は



ベッテルとハミルトン



ライコネンとリカルド



アロンソとフェルスタッペンが

ずっと接近戦でしたが

アルバートパークは抜けないサーキット

そのままの順位でフィニッシュです。



一方、15番グリッドからのスタートになった

ボッタスは抜けないサーキットに苦戦し

8位フィニッシュがやっと



ハミルトンは終盤タイヤと熱のため

ベッテル追撃を諦めてしまいましたが

最強のメルセデスのマシン

熱に厳しいのは今年も変わらないようです。



昨年絶好調だったフォースインディアは

空力パーツの遅れも響きポイント圏外

テストではトラブルがほぼなかったトロロッソは

リタイアと完走マシンの中の

最下位フィニッシュでした。