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ATA第2ラウンド





将来に向けてのタイヤの削減を目的に

予選のタイヤセットの縛りがあるATAですが

今季試験段階で2戦予定されている中の

2戦目がこのイタリアです。

ということで予選については

Q1…ハード、Q2…ミディアム、Q3…ソフト

が義務付けられます。





そして今回持ち込まれるのは

C3〜C5がハード〜ソフト

昨年からは1段階柔らかいセットとなっています。





そして、モンツァでは例年予選の際

最終コーナーで渋滞が発生し問題となっていますが

今年は最低ラップタイムを設定されました。







今回はやっとというべきか

ここまでは天候には恵まれた週末

アルファタウリはFPでトップスピードが改善と

良い感触を得られていましたが

2台ともQ1を通過

ローソンは初Q2となっています。

逆にアルピーヌは苦戦しQ1で全滅です。



コースでは渋滞は起きなかったものの

Q2のセッション終盤でピットレーンで渋滞発生



最終アタックでの隊列の先頭になってしまった

角田は一度は通過圏内へ入るも結果11位

ローソンも12位とマシンは良さそうです。



Q2もフェルスタッペンとほぼ近いタイムだった

フェラーリはQ3の1stアタックで1-2

ただQ2同様僅差の戦いということで

最終アタックまではわからない展開です。





ほぼ同じようなトラックポジションでの

アタックはそれぞれセクターベストを更新し

最終的にサインツがPPを決めました。

地元でのPPということもあり

サインツも大興奮のリアクションです。



FP2でコースアウト、さらにPU交換したペレスは

トップ争いに絡めなかった4位

契約更新を決めたハミルトンは

ちょっと覇気もなく8位からのスタートです。