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FIAの想定では1ストップ戦略ですが

路面の改修によるタイヤへの影響は気になります。





接触が多い1コーナーは無事に通過

この後、ピアストリがノリスを抜き

トップへ



スタートで遅れたのがヒュルケンベルグ

一気に6も落ちたのですが



追い上げ時に角田と接触

角田はこれでマシンにダメージを負い

リタイアへ

この後に今度はリカルドとも接触し

リカルド側にペナルティの判定でしたが

RBにとっては1台に

振り回された決勝になってしまいました。



上位では16周目ノリスから1回目のピットへ



その1回目のピットではリカルドのクルーが

ペナルティ消化時にマシンに触ってしまい

非消化と見なされ再度消化することに。。



ハースはマグヌッセンも接触があり

これによりペナルティポイントが付いたことで

マグヌッセンは次戦走行不可へ



フェルスタッペンは23周目にピット

ハード→ハードなので

これで2ピット戦略が確定です。





ハイペースで引き離している

マクラーレン勢も2ストップでしたが

この辺りからフェラーリの

1ストップ戦略が見えてきて

ペースをさらに上げていきます。



約20周のオフセットがありますが

特にルクレールのペースがよく

トップを走行です。



マクラーレン勢はサインツは捉えたものの



ルクレールとのギャップは詰まらず

そのままティフォシの歓声の前で

トップチェッカー



久しぶりのモンツァ制覇ですが

フェラーリにしてみれば作戦勝ちで

してやったりです。



ノリスは3位、ファイナルラップに

今回もファステストポイントを取りましたが

今回は例のパパイヤルールに

疑問が残るレースになりました。