えーぴのブログ一覧

来月から埼玉の営業所へ応援のため行くので今日は準備の一日…

ウチの人にも来月はウチのことを一人で頑張ってもらうために

少しながら精をつけてもらうために、地元の有名店へ…









すっかりお腹いっぱいになってしまいました（笑）

来月は仕事の日は埼玉へ、休日はウチに戻ってくる生活のため

ブログはしばらくおやすみですね。。。(F1だけは書くかもです)

9月からまたよろしくです〜☆

ツインランドへ行った帰りに以前から行きたかった場所へ…

それは圏央道の厚木PAです。

B-1グルメを楽しめる場所が少し前にオープンしたので気になっていました



やはり新しい道は綺麗で路面もフラットなので走っていても気持ちいいですよね☆



ICに乗ってすぐに到着☆

さすがに駐車キャパが小さいので、誘導員がいました。



フードコーナーはこんな感じ



写真がボケてしまいましたが…食べられるメニューは期間限定で今はこちらが食べられます。

勝浦タンタン麺は地元で食べた方が絶対美味しいはずなので

今回は越前坂井辛み蕎麦を注文。。



で…来たのがこれなのですが、まず〜全然辛くない。。。

ここのが辛くないのか、もともとがあまり辛めに作っていないのかわからないのですが

辛くないおろしの入った冷たいツユは気の抜けた味のようでした。。

次に違うのを注文しようとしたのですが、ここで急に店が混み始めて…

今回は断念しました。。

ぜひとも次回違うメニューを食べてリベンジしたいですね

5月のランドローバーフェスにて当たった

EG TEREXSを体験しに神奈川県相模原のツインランドへ行ってきました。



ツインランドはどちらかというと

旧型レンジやディフェンダーを得意としているショップで

イヴォークは初の施工とのこと

実物を見たことがない方もいらしたみたいで…

「こんなハイカラなクルマ見たことないよ〜」なんて声も。。。（笑）





これはTEREXSの本体

エンジンを回しながら、溶剤を内部の隅々へ回すので洗浄度が桁違いだそうです



接続した図…写真撮るならキレイにしておけばよかった。。。



オイルについては用意して欲しいとのことでしたので、純正と同じ粘度のオイルを選択。。

今はエコの観点からターボ車でもこんな柔らかい粘度を指定してあるんですね。





待っている間、応接間で待っていたのですが

結構いろんな雑誌やグッズなどが置いてありました



雑誌を見ていたらこのショップ…





ランドローバーライフvol.1、2に掲載されて事に今更気づきました（笑）

5万キロ位の走行距離でないと体感できづらいですよ〜と言ってましたが

エンジン本来のターボの加給がかからない特に低回転でスムーズさを体感☆

これならエンジンについてしまった変なクセもなくなるような気がします

そうそう〜作業を待っている間に応接間でわたくしにとってはお宝を発見！



初めて見たイヴォークカレンダー！(2012)

フォトギャラリー【イヴォークカレンダー2012①】

フォトギャラリー【イヴォークカレンダー2012②】

こんなものが存在していたことを知らなかったので

興味津々で見ていたら…「持って行ってもいいよ☆」

と言ってくださったので、ありがたく頂戴しました！！

ちなみにこの作業の様子はツインランドのブログでも紹介されていました☆

【ツインランドブログ】

結構放置にしていたウチの人の車のHIDのキット…

そろそろ取り付けないとヤバイと思っていたのですが

最近フランカーにお世話になっているので

取り付け工賃を聞くだけ聞いてみたところ、カー用品店の半額位でやってもらえるみたいなので

お願いをしました☆

カー用品店の工賃の設定は正直ボッタクリのような価格なのですが

本音は取り付けをやりたくないんですかね。。。



作業はあっという間に終わってしまって、、、

オーディオなどの配線には強いショップなので作業時間は速いですね〜☆



最後は自分のクルマではないのですが記念撮影☆


フランカーと言えば、最近いろんな方がナビやっているようで

久しぶりに覗いてみたところ…

マジシンさんのイヴォークと一緒に掲載されていました☆



ECJ裾野オフの前日の作業の様子ですね。。

フランカーブログ

まさかナンバー隠しを推してくるとは思ってませんでした（笑）

これ…オフ会などに出ないような方には全くご縁のないパーツですからね。。。

ハンガリーの天候は決勝の少し前に雨が…



ピットスタートのハミルトンにとっては恵みの雨になりそう〜



クビアトはフォーメーションラップに出れず、やはりピットスタート



スタートではレッドブルのスタートの悪さからベッテルが順位を落としてしまいます。。



いつも思うのですが、ウェットの時この中運転できるのに感心してしまいますね☆



ピットスタートのハミルトン、いまいちウェットのセッティングがよろしくないようですね



8周目のエリクソンのクラッシュでのセーフティカーの導入でレースは動きます。



この時に真っ先にピットに入ったドライバーが結局のところ得をすることに、、、



このサーキットは抜きずらいトラックポジション重視のため

ピットレーンではこんな争いも、、、

ちなみにこの2台、ペレスとグティエレス…"あぶない2人"ですね（笑）

さらにセーフティカー解除の周に



グロージャンがクラッシュしてさらに延長…



珍しい文字情報がでていますね。

ペレスは



同士討ちをし



単独クラッシュでリタイアしてしまいます。。

いろんなゴタゴタが終わってみたら



なんとアロンソがラップリーダーになっていました☆

このままの順位で進みますが、終盤



ピットインを1回減らしたアロンソと

ハード側のタイヤを使って長めのスティントのハミルトン

タイヤを交換してペースが良いリカルドのトップ争いになったのですが





次々とコース上で抜いたリカルドがトップに、、、



逆に残りの2台は追い上げてきたロズベルグとバトルになりますが

結局のところこのままの順位で終わります



こちらは荒れたレースに翻弄されてしまった2台…最終的にこの順位でした



荒れたレースを制したのはリカルド〜これは嬉しいですね☆



表彰台の3台はそれぞれ満足気な表情だったのが印象的でした☆