えーぴのブログ一覧

今週末の4/4〜ミラフィオーリのために名古屋へ前乗りするのですが、

4月になんか大きなイベントを忘れているような気がして

すっきりしませんでした。。。

そして、今日ライトアップされているソメイヨシノを見ながら、ふと〜

※今現在の月の様子です。

月も一緒に見れて、最高の夜桜だなぁ。。。と思った時に

あっと気がつきました☆

そういえば、アレっていつだったっけ〜？？とあわてて調べてみると

完全に予定がカブってました。。。。

それは皆既月食

今回は前回の去年の10月よりも皆既の時間は短い12分ですが、

今回を逃すと次回日本で観れるのは3年後…



タイムスケジュール的には前回とほぼ一緒ですね。。





ただ、天候が最悪で全国的にほぼ見れないので今回は諦めがつきそうです。。

予選とは打って変わって天候がよくなった決勝

タイヤの熱ダレとの戦いが予想される中…



まずマルドナードのタイヤが接触でパンク





そして、不運の予選だったライコネンも開幕戦に引き続き

またナッセにタイヤを切られてパンクし、後方へ…

さらに



エリクソンのちょっとショボいコースアウトにより、セーフティカーが導入



ここで戦略が分かれます…上位陣ではピットに入ったメルセデスに対し

ステイアウトを選択したフェラーリ、、

実はこの時、わたくしはピットに入った方が正解だと思っていました。。

路面温度が極めて高く、ライフが短いミディアムだったことが理由だったのですが…

しかし、このピットインでステイアウト組の後方についたメルセデスが

予想よりタレないミディアムタイヤのマシンを抜けずにもたついている間に

ベッテルが独走、ピットインで一度後退するものの



なんとコース上でハミルトンをパス！！

完全にレースの主導権を取ってしまいます。





序盤からブレーキトラブルでペースが上がらないレッドブル…

特にリカルドの状況が酷かったのですが、

トロロッソにも何度もパスされるわ、

クビアトにさえチームオーダーの無線が入り、

なんとかポイント圏内が精一杯の状況でした。。





開幕戦では完走したものの内容は散々だったマクラーレン

今戦ではポイント圏内の走行で、いきなりポイントゲットなるかと思ったのですが

2台ともリタイア…ただ今後に期待できる内容になってきていますね☆



最近は恒例になっているペレスが押してしまったシーン

もうそろそろ勉強してもいいような気もしますが…（笑）



決勝も好調だったフェルスタッペンですが一瞬ヒヤリとしたシーン

ここは焦らなくてもいいところだっただけに、

ここはやはりルーキードライバーだねって思いました。。


一度はパンクで後方へ下がってしまったライコネンでしたが



今季は何かが違うフェラーリ…

エリクソンが原因のセーフティカーにも助けられましたが

ここからのオーバーテイクショーで一時3位を走行☆

ベッテルもそうですが、ライコネンもいいマシンを与えればいい仕事をしますね☆

お互いタイヤの使い方が上手いです〜



一方、久しぶりの勝利が見えてきたベッテルはこの周のピットインで

ロズベルグの前に入ってまず2位を確定し

ハミルトンのピットインで1位に返り咲きし、久しぶりに見た逃げ切りの展開



不運の昨シーズンからの復活の勝利になったベッテルでしたが、

フェラーリにとっても2013年以来、チーム一同勝利の余韻に浸っていましたね☆



今回は勝利したフェラーリ…実力もメルセデスに肉薄してきましたね。

それに対しセカンドチーム2台、さらに両者ともルーキードライバーだった

トロロッソに負けたレッドブルは少し重症な感が漂っていますね。。

早くもF1は第2戦へ…

この間に開催費の問題で揉めていたドイツGPがキャンセルへ…

さらにレギュレーションでの年間PUの使用機数が1機増やす変更がありました。

一方、マレーシアの天候はこんな感じ…降水確率は60-80%、、

ほぼ降りそうな感じですね。。



解説は浜島さんか〜☆



この日、日本ではマッサンが最終回…当然マッサは知らないでしょうけど（笑）



今回から、マルシャのメリー、マクラーレンのアロンソが参戦へ

そして開幕戦で負傷のボッタスが復帰しています。



今戦の予選でもマクラーレンはQ1落ちをしてしまうものの、

早くも後方集団のタイムまで追いついてきました☆

マシンの挙動には自信はあるとのことでしたので、

あとはホンダのPU次第かもですね…。



いよいよ雨が危なくなってきたQ2はピット出口でセッション開始待ち…

ベッテルが先頭になっている辺りは今シーズンからの"変化"を感じました。



隊列を組んだ状態で各車タイムアタックを1回行った直後

やはりのスコールが発生〜



今回の最大の被害者(？)はライコネン…

エリクソンの真後ろに並んでしまったために、前を抑えらえてしまって

唯一のタイムアタックを出来ず、、Q2落ちになってしまいました。



このスコールで30分のディレイの後、



Q3が開始になるのですが、タイヤチョイスが分かれます。。

タイヤの専門家、浜島氏曰く「フルウェットは根性がないんですよね〜（笑）」

天候は結局そのまま回復へ向かっていくので

熱帯地域のマレーシアは路面の改善は早く進み、全車インターミディエイトへ。。

ここで攻めの姿勢で臨んで、タイムアタックのタイミングを考えなかった

ハミルトン、ベッテルとロズベルグの結果が分かれることに…





最後でアタックするポジションを気にする他マシンにゆずりまくり…

このためタイヤが冷えたのかどうか知りませんが

ロズベルグはベッテルにもタイムで負けてしまいます。。

わたくし的には精神的に負けてしまっている印象を受けました…



やはりダウンフォースが少ないウィリアムズはウェットはキツいですね。。

ほぼ国際映像で取り上げられなかったレッドブルの後方になってしまいました。



雨だったとはいえ、予選6位だったフェルスタッペン…

実はすごい17歳かも〜ベッテルもウェットレースが転換点になったので

今後が楽しみになってきました☆

今作は劇場版「ドラえもん のび太の宇宙英雄記」主題歌なのですが、

劇場版ドラえもんは1980年公開の「のび太の恐竜」から35年

このシングルも35周年記念バージョンを収録されているのですが、

わたくしも第1作の時はまだ小学生…

当時は映画版がやるとのとこですごく話題になったことを思い出します。。

ちなみに機動戦士ガンダムの劇場版でさえ公開が1981年なので

いかに凄いことかが分かりますね☆





MVの内容も、ドラえもんがタイアップとのことからか

実写にアニメの背景を重ねた映像になっています。


miwaさんはすでに有名になっているアーティストなのですが、

最近は新人アーティストに限らず、有名アーティストでさえ

アニメの主題歌のタイアップをする事が多く

特にテレビ朝日系の劇場版のアニメの主題歌から

超ロングヒットになるパターンが多くなっています。

その中で

2013年の劇場版クレヨンしんちゃん主題歌

SEKAI NO OWARI「RPG」

2014年の劇場版3DCGバージョン ドラえもん主題歌

秦基博「ひまわりの約束」

などは、特にiTunesなどのダウンロードチャートで1年近く経っても

トップ20に入っていたりしています。

今作もこの流れについていければいいですね。。

フォードは道路標識を認識して制限速度通りに速度を調整する車両を開発

各国で導入予定との事です。

違反切符を取られないようにのと、燃費向上のためとのことですが

ただ日本の場合、違反切符のノルマ的なものがあるようで…

(どこか忘れましたが

これを突っ込まれていた警察関係者が否定せず、口を濁していた。。)

各メーカーが導入して実際に困るのは

ユーザーではなく、警察の方だったりするかもですね…（笑）



こういう風な分かりづらい制限速度表示もどうかと思いますが…。