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TUBEの30周年記念年になる2015年は

春夏秋冬にそれぞれシングルをリリースするそうですが

夏編に当たる今シングル「SUMMER TIME」は

まさにTUBEらしい夏を感じさせてくれるような楽曲になっています☆

MVにおいては







デビュー当時の1985年の夏の風景の記憶と





現在の夏の風景を掛け合わせている作りになっているのですが

これだけ長い期間、夏を題材に様々な作品をリリースし続けたのに

新曲が出ると「また聴きたい〜☆」と思うんですよね♪

それぞれの方がが持っている、印象に残っている「夏の記憶」

あんなことやこんなことあるんでしょうね〜（笑）

きっとそうさせてしまうところが夏の持っている

独特の魔力なのかもしれません…。。。

ドイツの高級車、メルセデスベンツ傘下のスマートはこのほど、

鉄道線路を走行できるスマート『フォー・レール』を発表した。

今回の車両はコンセプトモデルらしいのですが

すでに日本では線路を走行している車両がちらほら見かけますね…



と思っていたらリアルタイムにその証明されるニュースが〜

それにしても最近の一部の高齢者は行動が全く読めないですね。。。

高速道路での逆走も高齢者が多いみたいですし…。

7日より本格的運用が開始された「ひまわり8号」

早速各ニュース番組の天気コーナーでも使用されていますが

わたくしが思っていたよりも高解像度だったことと

撮影頻度が増えたことで

パラパラ漫画からHDのアニメーションに進化したような感じがします☆





リアルタイムの画像も動画で見ることもできますが

可視画像の映像では昼夜の感じや

雲がヌルヌルしながら動いていく映像が見れて

これだけでもわたくしにとっては結構楽しいですね…。

埼玉出張シリーズを先々月まで書いていたのですが、

まだネタ書ききる前に先月の出張に行ってしまい…

と言うことで第2期と3期をまとめて継続します。。。

今回はちょっと涼しくなるような話題です。

2期に行った1〜2月に行くことにおいて

一番心配だったのが、雪の存在。。

というのも去年千葉でも大雪になってしまい、

大混乱になったくらいでしたし

さらに埼玉の営業所の方に聞くと、それ以上だったらしいので。。。

通勤においても、諸事情でイヴォークを自宅に置いて行っていたので

大雪が降ったら終了…な感じだったのです。。

(ちなみに2号車はサマータイヤです…笑）

で、、、結果的には





ちょっとヒヤッとする場面になったものの

なんとかギリギリで大事には至りませんでした。。

ただ、営業所において半数以上の車両がスタッドレスタイヤだったのにも関わらず

こういう時に限ってノーマルタイヤに車両を割り当てられるという配車には

大雪には一応不慣れなのだからこういう時にこそスタッドレスを〜

なんてツッコミたかったですね！

降水確率30%の中、ナッセがミッショントラブルで出走できないという

シーンから決勝がスタートしました。



前戦の後からシビアになっていたメルセデスのスタートですが

まさか今戦も…というより、後続を比較してもウィリアムズ2台が良すぎでした！

マッサは完全にトップにジャンプアップ、ボッタスも一時は2位をゲットです。



波乱になったオープニングラップ

中盤ではロータスの2台、

そしてマクラーレンの2台が同士討ちをしてしまいます。。





スタートでウィリアムズに先行を許したメルセデスですが

悪い連鎖は続くもので

オープニングラップの多重クラッシュで導入されたセーフティカーの後

再スタート時にハミルトンが勝負をかけますが失敗

ボッタスにもパスされてしまいます。。



うまくいかなかったのはベッテルも…予選では6位と沈んでしまい

序盤でクビアト、そしてペレスにも抜かれる厳しい展開です。



今戦は好調の報道もされていたトロロッソですが

まさかの序盤で早くもリタイアになってしまいました。。



序盤のバタバタした展開が落ち着いてくると

コース上での追い抜きができないとみるや

メルセデスが自ら動いてウィリアムズに揺さぶりをかけます。

ウィリアムズはこういうフレキシブルな戦略に対応できないと

今のF1での勝利は厳しいでしょうね。。。



しかしウィリアムズはドライバー、ピットの頑張りで

なんとか2・3位を死守します。。

一方、ルノー陣営の不調は続いてしまい



23周ではリカルドが



33周ではサインツがリタイアしてしまうのですが

サインツのリタイアの少し前から



雨雲が徐々に迫ってきていて、サインツのストップの時に導入された



VSCの解除後には雨が降ってくる予想に。。。



やはり解除後に降ってきた雨…

今年のシルバーストーンは最後まで色々飽きさせません（笑）



最初に動いたのはライコネン…ただこれはタイミングが少し早すぎました。

終盤にタイヤが厳しくなって再度ピットに入ることに



ウェット路面になるとマシンのダウンフォースがやはり強みになるのですが

やはりウィリアムズとメルセデスの空力の差がここで出てきます。

ウィリアムズはこのままでもジリ貧だったので、

もう少し早めに動いても良かったのではと思っています。。





44周目、ハミルトン、ベッテルが相次いでピットへ…



一方、ロズベルグ、ウィリアムズの2台はウェットの中無駄に1周を走る羽目に。。。

最終的にこのタイミングがベストになり

ハミルトンは勝利が決定的に、



ベッテルはウィリアムズ2台をピット戦略でパスし3位へ躍進です☆



色々ありましたが、結局のところハミルトンが母国GPで

ポールトゥウィンを達成できました☆



アロンソは初のポイントになりましたが

ちょっと後味の悪い結果になってしまいましたね。。。