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自動車で良い燃費を出す秘訣っていろいろあるのですが

理想を突き詰めていくと

出発から到着までノンストップで一定の速度で走る

ということになるのですが

自動車メーカーもアイドリングストップ機構や

ハイブリッド、ディーゼル技術などの他に





こういった小物のエアロパーツまでを駆使して

少しでも燃費向上に努めています☆

が……

第2期埼玉出張時に会社への帰社中に良く見た風景がコレ



交差点ごとの信号が赤、青と互い違い〜

燃費を稼ごうと思ってもこういった事で足を引っ張られてしまいますね。。

たぶんこれを管轄している方々は

苦情を言っても話聞かなそうですし…

美ヶ原高原での全国オフ会が終了後…

後片付けをしていると、、、ヘイルウッドさんが

「これからラーメン食べに行くんですよね？わたしも行きます！」

との事で急遽オフ会の2次会の予定が決まり、

あらかた目的地の履歴を残しておいたので

そこからルートを設定し出発しました☆



地図上では美ヶ原高原までのルートよりは楽に見えたのですが…

降りがキツくて運転しづらかったです。。。

途中からは霧で先が見えなくなる状態になってきて

霧の中の霧ヶ峰なんて冗談みたいな状況…目が疲れて笑えません〜

さらに誰かがついて来る相手を間違えたのかずっとついて来るので

「3台目のクルマ大丈夫かな…こちらは別方面なんだけど〜」

とわたくしの車内で話していたのですが、

後にこの3台目の白イヴォークはカンパニョロさんだった事が判明し

なるほどと納得しました☆

しかし〜山道をグルグル走っていたので途中からどこを走っているのか

全く分からなくなっていたのでナビだけが頼りの綱状態だったのですが

1時間半走って意識が遠くなりそうになりながらやっと到着☆



時間的に微妙だったので開いているか心配でしたが

(個人店って結構夕方くらいの時間しまっていることがあるので…)

開いてて良かった！です♪

店内に入りあらかじめ聞いておいた

おすすめメニューで注文しようとしたのですが

メニューの半分くらいが中止になっているではないですか〜

結局、ウチの人とヘイルウッドさんは「焼き味噌ラーメン」を



わたくしは悩んだ挙句「黒コク味噌」をチョイス



鉄鍋で提供されるラーメンですが

浅い鍋なので火傷するほどではなく、ちょうど良い温度で食べれましたが

どっちが良いかと思って少しウチの人のを食べさせてもらって

結局ノーマルの焼き味噌の方が味の深みがあっておいしいですね☆

冷たい味噌が食べれなかったのがちょっと心残りでした。。

そうそう〜



割り箸割るのが苦手な方がいますが…この通りバッチリ割れます（笑）

食べながらいろんな話をした後、、、



ヘイルウッドさんは下道で岡山へ…

わたくしは睡魔解消&渋滞の解消待ちのため

高速道路のSAで仮眠を取りに〜解散になりました。。

当初、環境対応車に対しては買い替えを進めるため

補助金が継続するのではと思っていたのですが

ここに来て補助金を減らす方向へと方針転換するようです…。

トヨタを悪者にするわけではないのですが

トヨタがHV車を早くから先行投入していた時は

HVの減税が始まった時に大きく台数を伸ばして市場シェアを伸ばし

他メーカーがやっと追従できる体制になった途端に減税が廃止…

今回も輸入車勢やマツダが

トヨタが苦手とするディーゼル車で攻勢をかけてきた途端に

ディーゼル車に対する補助金が減額。。。

タイミングが良すぎだったり…（笑）

それでもディーゼル車はそれほど車両金額が高くないのと

燃料が安いので、輸入車などはディーゼルのシェアは伸びそうですが

(輸入車のガソリン車はほぼハイオクになってしまうため)

キツイのはEV…

まだまだバッテリーの価格の高さと

航続距離がネックになっているだけに

販売には響きそうです。。

ここでもトヨタの推進している燃料電池車(FCV)の補助金は

減額対象になっていないのは批判が出てきそうですね。。。

首都高が2016年4月より値上げをするようですね。

これで結局2011年までずっと同じだった700円からみて

約2倍の価格の最大1300円になってしまうようです。。

この価格改定の理由が長距離に割安な首都高から

圏央道へシフトしてもらうためと言っていますが

(このため圏央道はちょっとだけ安くなる)

現実は圏央道どころか外環道まで未開通区間が所々あるために

使い勝手が悪く、結局迂回には使えないんですよね。。

さらに千葉側から出かけようとすると

結局のところ首都高を使わざるをえないので

高い料金になってしまうんですよね。。

渋滞解消を理由にするのであれば

例えばETC2.0搭載車であれば乗ったICと

降りたICがでどこを通っても

同一料金にすれば納得できるんですが…

こういうメリットがあれば

現状買い替える理由が見つからないETC2.0車載器も

買い替える気持ちに少しはなりそうですね。。

今回で3回目の参加になったECJ全国オフ会…



久しぶりの長距離なのですが、なかなかの距離ですね。。

高速道路自体は抜群の安定感があるので心配は全くしていないのですが

今回気になっていたのがIC降りてから…

何箇所か美ヶ原高原へ登る道が検索されたのですが、

どれも一部微妙に狭かったりするのでここが心配でした。。

それと天候…

これまでの全国オフはなんだかんだで晴れたりしたのですが

今回は直前になればなるほど雨の確率が上がっていくガッカリな状況。。

それでも出発時に千葉を出発した時には晴れていたのですが





中央道諏訪湖SAに着く頃にはすっかりの曇天…

山の頂上近くは全く見えません。。

ただこんな天候ですから前日組の大渋滞からは想像できないくらいの

順調な道中でした☆

岡谷ICからはイヴォークでは初になるくらいの本格的な山道へ…

たぶんナビが他の方とは違うので違うルートだったと思うのですが

とにかく凄い山道でした。。。。

出発時に少し買い物などをして少し時間はかかってしまったのですが

到着時間は集合時間ぴったりの9:00少し過ぎた時間だったのですが…



すっかり勢揃いしていました…

さすがに皆さん早いですね〜☆



心配だった天候もなんとか持ってくれたようで

雲の上にいる感じがとっても気持ちよかったです♪





毎度の事ながらこうして並べてみると

全国オフならではの壮観な光景になりますね〜

実のところ、今回は久しぶりにウチの人を連れて行っていて

お土産の買い物やらでついて行っていたので

写真を撮ってはいたのですが、ほとんど話をできなかった方ばかり…

(全国オフは参加者が多くて、毎度の事なんですけどね…笑）

天候が雨となった午後は場所を移動して

再度並べ直しての再開になるのですが









この頃にはすっかり雨になってしまい

この標高(2000m)で気温も10℃前半になってしまったこともあったので

早めの解散になりました。。

ロケーション的にもいい場所だっただけに

何かの機会にリベンジしてみたい場所でした。