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ここ数戦のロズベルグのスタートは

プレッシャーから解放されたような

余裕さを感じられるのですが



最終戦も同様で

これが最初から…と

たらればが出そうな完璧なスタート☆





後続集団ではアロンソとマルドナードが

接触→コースアウト



中段も順位が目まぐるしく変わっていきます。

その中、後方からのスタートだった

ベッテルは慎重なスタートで機を待ちます。



10周少し前からオプションタイヤのマシンが

徐々にピットへ入ってくると





プライムスタートのベッテル、グロージャンは

見かけ上ながら順位を回復します。



ハミルトンがセカンドスティントで接近するものの

(多分)チームオーダーの為の

セカンドスティントを伸ばされてしまったために

1秒まで詰めたタイム差を

15秒まで広げさせらえることに。。

こういったこともあり

中盤以降は大きな順位変動がない

落ち着いたレースに…



その中、ベッテルは結局予選の失敗を

終盤に取り戻し4位でレースを終えます。



ベッテルと同じストラテジーを取った

来季移籍のグロージャンも

チームに置き土産になる9位でフィニッシュです☆



チームにレースをコントロールされた

メルセデスはそのままロズベルグが

3戦連続のポールトゥウィンで勝利です☆





最終戦なのもありますが

各マシン、ドーナツターンをしてますね（笑）



メルセデスの圧倒的な強さもありましたが

わたくし的にはベッテルとフェラーリの復活の

印象が強く残ったシーズンが嬉しかったですね…☆

これから短いオフシーズンの始まり。。

来週にはレッドブルの揉めた

PUの契約のニュースが入りそうですね…

今季のF1もついに最終戦

今年もこのアブダビで終わりを迎えます。



メルセデスは決勝をプライム(ソフト)を

メインに走行することを想定し

使わないオプション(スーパーソフト)を

Q1から投入していきます。



来季に向けていい終わり方をしたい

マクラーレンですが

バトンはQ1突破するものの



アロンソは不運にもコース上の

デブリを拾ってアタック中にまさかのパンク



さらにやらかしてしまったのがベッテル

予選のカットラインの設定を見誤ってしまい

まさかのQ1落ちになってしまいます。。



Q2ではグロージャンがストップ

バトンは12位と今シーズンの

ベストグリッドで決勝を迎えます。



Q3、ロズベルグが今更感がちょっとあるような

6連続ポールポジションをゲットです。

たらればですが、シーズン序盤から出ていれば…

なのですがね。。

ハミルトンがチャンピオン確定になって

モチベーションが下がっていると言えば

そうなんでしょうけど…



ベッテル脱落で空いた2列目のポジション

ゲットしたのはペレス

予選セッションでは常に好調でしたが

今季ベストグリッドからのスタートです☆

1993年に今のKDDIの前身でである

KDDのCMソングになっていた"No.1"ですが

22年ぶりに映画の主題歌として

配信限定ではありますが再リリースしました。



MVは槇原氏のスタジオでの収録映像と

映画の映像が交互に出てくるのですが

このために作った歌詞ではないのに

合わせたような内容になっているのは

ビックリでしたね〜☆

この歌も特に2003年以降は

あまり歌わなくなったと聞いていましたので

(「世界に一つだけの花」と歌詞観が逆なので…)

懐かしい歌をこういうタイミングで

また聞けてよかったです。。

来月から首都圏でも始まるワイドFM(FM補完放送)

最近は特にAM放送の受信環境があまり良くなくて

せっかくのコンテンツが勿体無いなぁ…

と思っていたのですが

やっと聴けるみたいですね☆

ただ、よくよく調べてみると

これを聴くには対応の機器が必要だったりと

ハードルが。。。。

さすがにAMを聴くために新しい機器を

購入はためらってしまいますね…。

結局、普段使うには

radikoのアプリの方が便利なんですよね。。

数日前に来た人生初の調査



道路交通起終点調査。。

5年毎にやっているようですが、

こんな調査をしていることすら知らなかったです。。

内容を見ると、

無作為に抽出した車両を対象にする模様です。

どんな事を調査するのかと

調査票を見ると



対象日の対象車両の移動について

どこに何の目的で移動したか

全て書かなければいけないので

何気に手間かかりそうな調査ですね。。

(行った場所の住所まで書く欄あるし〜)

ネット回答もあるので

ネットで回答しようかなと思っています☆