えーぴのブログ一覧

今回もいつもの美術館の庭園へ花を見に…







今年は納車もあって

なかなか見に来れなかったのですが

雪割草やロウバイ、梅がまだ咲いていました。



今回のメインはハクモクレン

ソメイヨシノの直前に短い花期で咲く花ですが

去年は急に暖かくなったので

すでに花が痛んでいる状態でしたが

今年はまさに見頃の感じです♪





花越しに月を望みます。。。。



ちょっと残念だったのが

モクレンはもう少しだったこと…







これから花のシーズンになってくるので

また忙しくなりそうですね〜☆

みなさん気になっている新型が

発表になっていますね♪



ロードスターはまさかのスタイルで…



インプレッサは

まさかのコンサバスタイルで…（笑）



プリウスプライム(PHV)はまさかのコンサバ…

だけど、こっちの方がわたくし的には

嬉しい誤算だったスタイルで。。。（笑）（笑）

しかしこんなにバラエティに富んだ日本車の

新型発表が海外のモーターショーなのが

非常にガッカリですよね。。。。


ちなみにウチで気になっているモデルは

ウチの人はiPhone SE…

すでに6Sユーザーなのですが

「これ出るなら今の買わなきゃ良かった〜！！」

と不満気です。。

ゲームやるにはいいのだけど

とにかくデカくて使いづらいとの事ですが

大丈夫ですよ…きっと7で同じの出ますから（笑）

ちなみにわたくしはiPad Proの9インチモデルです〜

今現役のairは2年縛りから開放されているので

買い時なのですが

出費が多い春の上、

今年はクルマ買い替えているので資金が〜

まぁしばらくは品薄でしょうから

落ち着いた頃にでも。。。でしょうね

CLSのナビがとりあえずは使えそうなので

今回はWi-Fiモデルになりそうです…

フォーメーションラップ中に

早速クビアトがグリッド付けずに

ストップする波乱から始まった決勝ですが



心配されていた

スタート時のクラッチ操作に失敗(？)

したメルセデス2台をフェラーリがパス

メルセデスは3、6位へ順位を落としてしまいます。



ハミルトンは順位を5位へ戻すものの

フェルスタッペンを抜けずに

周回を続ける展開…チームはタイヤを温存し

1ストップにする模様です。。



一方、ロズベルグは先にピットへ入り(SS→S)

アンダーカットを狙います



ピット後、ライコネンはパスし

ベッテルへ肉薄します。

フェラーリはSS→SSへの交換をしています。



タイヤをセーブして走行したハミルトンは

当然のようにSS→Mへ交換



なんとこの周回にグティエレスにアロンソが追突

大クラッシックになりましたが大事には至らず、

ホッとしました。

ここでデブリが大量に散乱したために

SC→赤旗中断へ…20分の中断になります。

フェラーリにとっては

これでアドバンテージを失ってしまいます。。



再開時、フェラーリはタイヤ交換をせず

ハミルトンも交換した直後なので無し。

ロズベルグはS→Mへ交換し、

残りのピットインをしない作戦へ…



再開し、少しした後ライコネンがマシンストップ



ベッテルは3位を確定するために

ピットへ入りますが(SS→S)

作業ミスで危うくマッサにかわされそうに…



今年も元気なトロロッソの2台

前半ではハミルトンとバトルし

後半ではパーマーと

ポイント争いに絡んでいます。。



赤旗中断に助けられたハミルトン

42周目にリカルド抜いて2位をほぼ確定します。



抜かれたリカルドはその後ピットへ入り(S→SS)

マッサをコース上パス、母国GPを4位で終えます。



終盤でハミルトンがオーバーシュートし

ベッテルに追いつかれる場面もありましたが

逆にベッテルもオーバーシュートし

この順位のままチェッカーを受けます。



開幕戦ウイナーはロズベルグ

昨シーズンは前半戦にもたついたために

今年は幸先のいいスタートになりましたね☆



今回ビックリだったのがグロージャン

展開にも助けられましたが

(タイヤ交換したのが赤旗中のみ)

ハースとして初のレースを6位入賞です！

無線で歓喜のピットと

涙声のグロージャンが印象に残りました。。

今シーズンも開幕はオーストラリア

金曜日のFPは雨の中

あまりデータも取れずに、新予選の開始です。



新予選を象徴するのが、このシーン

Q1開始前のピット前の隊列の先頭に

メルセデス2台が並んでいます。



新しい予選の文字表示がコチラ

目まぐるしく変わるのが予想されるだけに

昨年の表示から表示範囲が拡大されていますね。。



今年はQ1のこの時間から忙しくなっています。



クビアトの一番右側に表示されている

49という数字が足切りされる残り秒数

ちなみにクビアトがマシンを降りている

ことからわかる通りすでに諦めていますね…

早速の今回の第一の波乱になりました。



Q1の最後の通過者はルーキーのパーマー

テスト時には真っ黒だったルノーですが

オーストラリアには

真っ黄色のカラーリングになってます。





Q2に入ると

初めてのバタバタしたQ1で

すでにスーパーソフトを使い切ってしまった

マクラーレン、ルノーの計4台が脱落。。



さらに第二の波乱がボッタスのQ2敗退…



新予選で一番落ち着いて見られるQ3（笑）

フェラーリがファーストアタックでロズベルグを

上回るタイムを刻むものも

タイヤの関係上、セカンドアタックを止め



ベッテルもさっさとマシンを降りてしまいました。



結局この順位で確定するものの

ハミルトンがさらにタイムを更新し

PPを確定させました。。





まだタイムが動いているのに

こんな風景が見られるのは

何か変な感じですね。。。



そういえば、Q2途中にて

片山右京さんがおかしな事を言って

突っ込まれていましたが、

いわゆるタイヤ返却のルールがあって

FP1開始後40分で1セット
FP1終了後に1セット
FP2終了後に2セット
FP3終了後に2セット
Q3終了後に指定されたセット
(決勝用に指定された2セットを除く)

を返却しなくてはならないっていうものです。

なので、ドライタイヤは

予選〜決勝は残り6セットしか使えない

(Q3進出者はQ3専用1セットが加わる)

という事なんですね。。。

今回久しぶりにプチオフを企画して

お台場に行ってきました☆

今回見たかったのは…やっぱりこちら





nikku39さんのアルファロメオ4Cスパイダー♪



サイドシルのこの分厚さ…スパルタン過ぎです！

この時はオープンにしてあったので

乗りやすかったですが、

ソフトトップをつけると

(スパイダーでない4Cもそうですが)

やはり乗り降りに苦労しそうです。。

(それでも降りるのはコツがいりそう…)

クルマがクルマですし、そもそも重ステなんで

ちょっとコンビニまで買い物に…

なんてクルマではないのですので

この辺は国産ではなかなか出来ない割り切り方で

かえって潔さを感じますね。



脱着はS660と同じ方式…

発表になったときは色々いわれましたが

これで何か言われても

「アルファロメオもこうなんだよ！！」

と肩身を狭くしなくても問題ないですね♪





マフラー音は…コレ大丈夫なんですか〜

というレベル！！（笑）



ARESEさんの息子さんはずっと興味津々で

満喫中…将来が楽しみです☆



そうそう〜わたくしもイヴォークの時に

お世話になったナビと再会…懐かしいですね。。





ちなみにわたくしの方は…



駐車枠に収まってないし〜



購入して以来サイズ感が分かりづらいとは

言っていましたが、

こうして前車のイヴォークと並べてみると

やはりサイズ感が変な感じです。。。

写真ではまん丸な感じなのですが

実際は意外とゴツいですし

想像よりも全然でかいんですよね。。





クルマは変わっての初のオフ会になりましたが

やっぱり楽しいものですね〜☆

また何かあれば行きたいです。。。

(予定が合えばですけど…)