えーぴのブログ一覧

夕方が早くなってくるこの時期…

やはり気になるのがライトの話題

現在実施中の交通安全週間にも

これが上がっていますね。



最近の車両はロービームがHIDもしくは

LEDになっているのもあって

ハイビームにしない傾向にありますが

ロービーム時の対歩行者事故がほとんどなのが

警察の資料でも出ているのですが

一般ドライバーはやはり

これには抵抗があるようで

パッシングに間違われて変な目にあったらどうする？

などの意見も多いです。。

で…仕事で運転している側からするとどうかというと

朝礼等でハイビームをするように指示をされます。

確かに市街地ではハイビームに殆どしませんが

少しでも郊外に出ると結構役に立つことも多々あります。

これは昨年あった事故なのですが

(自分ではないですけど…)

優先道路を走行中に脇道から車両の飛び出しがあり

危うく橋下に落下しそうになったのですが

この時、もしハイビームにしていれば

防げたかもしれませんでした。。

こういったように眩しいという特性が

時には自車のアピールになったりするので

迷惑ばっかりの効果だけではないんですよね〜。









そしてもう一つ、

毎年言われている事ですが

無灯火走行車両がこの時期に

特に多くなってくること。。。

それがついに2020年より自動点灯が義務化へ…



ちなみにわたくしのCLSはすでに

ライトスイッチのOFFがなくなっています。

(基本位置はAUTO)

現状では曇天や雨天時の木陰などに行くと

結構明るいと思っていても

すぐに点灯してしまいます。。

今はポツンと1台だけライト点灯しいている状態で

結構浮いている存在になることも多いですが

義務化になったらそういうことも

少なくなるんでしょうね。。





ただ、自動車側だけでなく歩行者側なども

例えば自転車の無灯火も結構多く見かけますし

歩行者にも例えば反射材のものを持ったり

歩きスマホの規制を強化して欲しいですね。。

予選にて審議のあったペレスは

結局8グリッドダウンのペナルティ

タイムが全く出なかったベッテルは

それ以上のグリッドダウンがないため

6基目のPUを投入し

クラッシュのあったグロージャンは

スタートグリッドに並ぶことなく

スタートを迎えました。。





スタートにて早速の接触…

フェルスタッペンのスタート失敗で

その後続に影響が出てしまいました。。



SCが投入され、その解除時には

マシンが近づく中マーシャルが

コース内に残っているハプニングも…。



レース再開後、メルセデスが

リードを広げていくいつもの展開でしたが

今回は2台のマシンとも

ブレーキ温度が上がってしまい

ペースをイマイチ上げられない展開に…。



予選にてスーパーソフトでアタックし

決勝のアドバンテージを得たかったレッドブルも

今回はほとんどありませんでした。



序盤から中盤に向けて

上位はロズベルグ-リカルド

ハミルトン-ライコネンが牽制する展開でしたが

中盤では因縁のクビアトとフェルスタッペンが

チーム関係者をドキドキさせるバトルに〜



最後尾スタートのベッテルは

ソフトでのスタートもありますが

レース中盤でここまで順位を回復





ハミルトン-ライコネンのバトルは

一度はコース上でライコネンがパスするものの

ハミルトンが結ピットでのアンダーカットを成功

フェラーリのいつもの戦略のダメダメな面が

出てしまいました。。



バトンはリタイアでしたが

アロンソは終盤にフェルスタッペンパスされるも

トップ3以外の先頭になる7位フィニッシュ

とりあえずの目標は達成しました☆





しかし今回はメルセデスも

リカルドにピットに先に入られ

決断が遅れてしまううちに

ステイアウトしか選択できなくなる展開に…

万が一SCが投入になってしまうと

ロズベルグの勝ちがなくなってしまいます。

さらにリカルドは1周あたり3秒を縮めていき

終盤ギリギリに追いつく計算です。



そしてファイナルラップ

周回遅れが気になる中

リカルドが追いつきますがここまで…



ロズベルグはこれでランキングトップです。

去年もシーズン終盤は強かったですし

ハミルトンは補充PUなので

アップデートはできない不安要素を残し

年間ドライバーズランキングが

分からなくなってきました。

ベッテルも結局5位まで回復し

最低限のダメージでフィニッシュです。

ナイトレースになるシンガポールから

F1はふたたびアジアへ、、



最近のメルセデスの傾向ですが

セッション開始直後の早い段階で

アタックを仕掛けてきますね〜



今回の予選の一番の波乱要因だったのがベッテル

サスペンショントラブルでイン側のタイヤが

浮いてしまい、アタックどころではありませんでした。。



Q2ではレッドブルが決勝を見据えての

スーパーソフトでのアタック

3、4番手のタイムで通過です。





セッション終了間近でグロージャン、バトンと

立て続けにコースアウトし黄旗状態になり

実質セッション終了になりましたが

ここでペレスがタイム更新でQ2突破しましたが

レース後の審議で決勝での

グリッド降格ペナルティを受けることに…。



これでQ3進出ができなかったのがボッタス



Q3ではメルセデス2台にリカルドが割り込み

フェルスタッペンもハミルトンに迫る

4番手タイムで決勝を迎えます。



クビアトも久しぶりのQ3進出からの

7番グリッドからのスタートです。

先ほど仕事から帰ってきました。。



数日前に給油し、

ちょっとだけしか入らないと思いきや

結構入りました。



サインしてもらえるか分からないですが

一応色紙は用意しました。。



そして行きそうな場所を全て

ナビの目的地の履歴に登録し〜



さて…八ヶ岳へ向けて出発します♪

とりあえずは初狩PAです…

少しは寝る時間あるかな〜（笑）

天文的なイベントはとかく天気に左右されますが

今年も振り回されまくりですね…（笑）

8月のペルセウス座流星群は

予報では全国的に晴れる予報が外れ

各所で悲鳴が。。。



そして今晩の中秋の名月も

秋雨前線&台風のおかげでこんな予報…

とはいえ、もともと中秋の名月の日は

晴れの確率が低く

ここ10年で晴れの確率が半分以下です。。

しかし〜〜

夜半過ぎから天候が奇跡的に回復し

自宅へ帰る頃にもまだなんとかなりそうな感じ…

夜中に帰って、すぐにススキを刈りに行き



久しぶりの月見の絵ができました♪