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オフ会が終わった後…

ルートを決めて少しした後出発し

とりあえずやったのが睡眠(笑)

オフ会の時は忘れていましたが

道の駅でちょっと横になったら爆睡でした。。



ちなみに今回、初めてETC割引を登録しました。

関東からの往復つきのプランですが、

ただの往復だけでも元はとれていました。

なによりちょっとの移動でも

気軽に高速道路に乗れるのは楽ですね。






夜に入り、

ラグビーW杯日本vs南アフリカを身終え

さて…夜間走りまくるぞ〜

と思っていた最中

ふと目線を落とすと…



ついてはいけないランプが点いてる！！

長野のど真ん中で夜間…

どうしようと思って。。。



とりあえずSAに寄り

朝まで寝ることにしました。。

しかし警告灯はそのまま…

当然プランは大幅に変更

とりあえず行きたいところだけ行ってしまって

さっさと帰り、途中でDに寄ることに。。



長野市内へ入り早朝から営業している

日帰り温泉で体はスッキリ



そしてすぐ近くの善光寺へ…



さすがに早い時間なのでガラガラです。









HPに載っていた基本ルートを足早に回り…



お土産をゲット♪

すぐさま高速に乗り、移動です。



途中、姨捨SAで早めの昼食





眼下には千曲川が流れているのですが

台風19号の直後だったこともあり

痛々しい姿でした。。

前日走っていてもあちこちで通行止めがあり

被害の大きさを感じていました。









もう1箇所行ったのが松本城







善光寺はガラガラだったのでしたが

こちらは駐車場も満車と

まさかの事態にビックリでした。。



長野市、松本市を走っていて

気になったのが交差点の表示

通常は日本語表記の下に

英語(ローマ字)表記がありので

オリンピック効果なのかな〜と

勝手に納得していました。



とりあえずノルマは達成したので

さっさと撤退へ入ったのですが

高速道路上で

今度はアドブルーの残り距離が

急にカウントダウンに…。






夕方にはDへ緊急ピットインです。

しかし1時間しても原因は判明せず

「とりあえず今日はこのまま帰っていただいて

改めて代車と交換し点検します。

しかしあまり乗らないで下さい。」でした。。

楽しかったオフ会でしたが

なんかモヤっとした終わり方でした…。

フロントロウからのスタートだった

ベッテルがいきなりの失速で次々と抜かれ

8周目でサスペンションアームのトラブルで

早速のリタイヤ…

路面や縁石にあった凹凸の影響かどうか

わかりませんでしたがスタート直後から

ノリスにまでパスされるほどだったので

スタート時にどこかおかしかったようです。



決勝でのタイヤの持ちが悪かったことで

ソフトでのスタートのアルボンは早々と

トップ争いから脱落

そしてフェルスタッペンは

14周目に上位陣で最初にピットへ

2台上位に残っているメルセデスは

ボッタスをフェルスタッペンに対応し

次の周回でピットへ



ピットのタイミングを伸ばしたのが

ルクレールとハミルトン

ルクレールは21周目

ハミルトンは25周目にピットへ入ります。

ルクレールはまたしてもピットがミスし

7.7秒の長いストップです。



その後ボッタス、フェルスタッペン

そしてルクレールが2ストップをする中

ハミルトンは勝ちのために

1ストップで走行を続けます。

ルクレールは上位3台とは大差をつけられますが

なんとか45周目にファステストラップで

1ポイントを追加でゲットです。



なかなかハミルトンとボッタスの差が縮まらず

そのままハミルトンが勝って

年間チャンピオンを決めてしまうのかと

思ったのですが

終盤タイヤが終わってしまい失速

ボッタスにパスされてしまいます。



さらにフェルスタッペンにも1秒近くまで

追いつかれてしまいましたが



残り2周のタイミングで

マグヌッセンがリタイヤし

実質そのままでチェッカー

ボッタスの勝利となりました。



ハミルトンもこれで年間チャンピオンです。



アップデートで一時は速さを見せた

フェラーリですが

今回はトップから50秒差とリタイヤで完敗

アルボンも戦略で仕方ないとはいえ

その中でも5位フィニッシュと

しっかり結果は残しました。

メキシコから連戦となるアメリカ

持ち込まれるタイヤはC2〜C4と

中間のコンパウンドが持ち込まれます。

この週末、寒波の襲来で

特にFP1では気温9℃というコンディションでの

セッションとなりました。

そして波乱要素となりそうなのが

路面のアンジュレーション

地盤的な影響らしいのですが

各ドライバーからは不満の声が…。

さらにFP2でペレスがピットレーンの

車検を無視してしまいペナルティ

ピットスタートがすでに決定しています。



Q1はすでにペレスがペナルティ

ウィリアムズもマシン的に厳しいので

実質Q1落ちは2台となるのですが

その2台がアルファロメオでした。

特にライコネンは去年のウィナーだったので

厳しい予選となりました。



Q2では決勝に向けて

上位陣のほとんどがミディアムを

選択する中アルボンだけは

ソフトでのアタックです。



セッションの最後では

クビアト、ハミルトン、フェルスタッペンが

3ワイドになり、ちょっと危険な状態に

なりましたがペナルティはなしの裁定に



Q3の1stアタック

ボッタスがコースレコードを更新

そしてベッテルが僅差のタイムを刻み

メルセデスとフェラーリの間に

フェルスタッペンが割り込む展開

チャンピオンにリーチのハミルトンは

慎重にアタックしたのか5番手タイムです。



そして2ndアタックとなりましたが

各マシン、タイムは更新できず

そのままの順位で確定となりました。



3列目からのスタートとなったハミルトン

スタート直後の1コーナーでの混乱に

巻き込まれてしまうのか少し心配ですが

得意としているサーキットなので

また今回もするすると

順位を上げていくんでしょうね。。

10月20日、車山高原SKYPARK RESORTにて

今回で第7回になるECJ全国オフに

OBとして参加してきました。

その1は月内にアップしようと

思っていましたが…

やっぱりの月またぎ。。(笑)





台風19号の影響で被害を受けた長野県

会場こそ被害はなかったものの

関東から行くには

上信越道は一部通行止め

中央道も前日まで通行止めの事態となっていました。

しかし前日の正午頃に暫定解除で

なんとか高速道路で長野入りできるように…

個人的には少しは寝て行けるはずが

台風15号、19号の影響で仕事が

ギリギリまでになってしまい

一睡しないでの参加となったので

高速道路の開通は非常に助かりました。。





仕事を終えて軽く食事をした後

クルマに荷物を積んで出発したのが4時過ぎ

晴れとの予報とは裏腹に、前日から続く霧雨に

少しの汚れも気にならなくなりました。



中央道の通行止め修復箇所です。

1週間ですっかり修復するのは

やはり凄いですね！！



当日は22℃晴れの予報でしたが

もしものことも考えて

寒くても良いような服を持って行きましたが

やっぱり役に立ったようです。。



どんどん霧がキツくなっていきます。。

現地に着いてみると

すでに結構集まっていました。





クルマとそれぞれ持ち寄った景品を

並べていきます。



ワイワイ楽しく時間は過ぎていきます。。



昼食は少し上がったところにある

スカイパークレストランへ…

場所によっては紅葉が綺麗でしたが

食べるところは撮ってませんでした。。

食べるのが遅いわたくしでしたが

食事後、レストランの下の階へ行ってみると

みなさんお土産の物色中でした。

わたくしは近くにいた方々に

長野の珍味を勧めたのですが…

逃げられました(笑)

ちなみに勧めたのはコレ





夢に出そうなビジュアルです………





会場に戻り

またワイワイと楽しんだ後

時間となり解散



1台、また1台と帰宅の途へ…



終わってしまいましたね。。。





わたくしはソロでの長野観光へ向かいます。