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最後のパーティ。。




2度目の3連戦の最後はカタロニアです。

今回持ち込まれれるタイヤは

ハード〜ソフトがC1〜C3と

イギリスGPと同じ一番硬いタイヤの組み合わせです。

そして次戦ベルギーからは

PUの予選モード(パーティモード)が禁止になるため

予選でのPU差が少しは解消されそうです。



予選前の午前中に行われていたFP3では

オコンがマグヌッセンへの追突を回避するため

スピンしてクラッシュ

この原因がこの瞬間にミラーを確認し

いわゆるよそ見をしていた状態。。
(F1マシンのミラーは
かなり横を見ないと確認できない)

F1ドライバーの反射神経でもこれですから

一般人のスマホ運転は余計論外なのが

わかる映像になりました。

クラッシュはしましたが修理の時間はあったこと

この映像のお陰でペナルティもなく

無事に予選を迎えられました。



Q1ではずっとQ1敗退が定位置となっていた

ライコネンが久しぶりにQ2突破です。

次戦からは特に予選でのパワー不足は

有利に動くといいですね。。





前戦では決勝でのスタートタイヤを考えて

Q2でのギャンブルをするマシンがありましたが

今回はホームストレートが長いことで

Q2でのギャンブルはほぼないセッションに。。

そして今回は昨年もあった

アウトラップでの渋滞が発生

昨年と違うのはトゥを得るためではなく

ソフトタイヤが1周持たないための

スローペースです。

ただ、それですとバッテリーも充電できないため

いつもはゆっくりなアタック後の

インラップがやけに速いペースとなっています(笑)



Q2の最終アタックでもやっぱり一斉にコースイン



ギリギリQ3通過はノリス

今回もQ2敗退となったベッテルとは

2/1000秒という僅差となっています。



Q3の1stアタックでは

セクター1、2をトップタイムのボッタスを

セクター3でハミルトンが逆転

2ndアタックはほとんどのマシンが

自己ベストを更新できずセッション終了です。



メルセデスを追撃するのは

やはりフェルスタッペン

その後ろの4番グリッドは

療養から復帰したペレスが

いきなり結果を残しました。

例年、夏は仕事が大変なこともあり

休日でもあまり出かけることはなく

特に今年はコロナウィルスのせいで

余計に出かける気にもならないのですが

毎年夏のお楽しみの流星観測☆

ウチは田舎なので自宅庭で

空を見上げてみたのですが…



関東では午後からゲリラ豪雨のようで

晴天どころか土砂降り。。

千葉は雨は降らなかったものの

空全体が薄雲がはっている感じで

彗星に続き、今回も空振りに終わりました。。

先週のタイヤトラブル、SCの多さから

荒れそうな展開になりそうな決勝

タイヤは上位グリッドではフェルスタッペン、

中段からはベッテル、サインツ、クビアト

そしてライコネンがハードを選択しました。





スタートではベッテルがスピンして

一気に後方へ。。

そしてフェルスタッペンがヒュルケンベルグを

パスしてメルセデスを追撃に入ります。



7周目、アルボンがピットへ入ると

ここから中段勢が続々とピットへ入ってきます。



先週はメルセデスが後続との差を一気に広げ

フェルスタッペンが無線でも

暇でやることがないなどという展開でしたが

今週はメルセデスがタイヤの不安が的中し

両マシンともにブリスターが発生し

ペースが上がりません。





タイヤの痛みの少ないフェルスタッペンが

ハミルトンにプレッシャーを与えると

たまらずメルセデス勢がピットへ。。



結局フェルスタッペンは27周目まで粘りピットへ

アンダーカットこそできませんでしたが

この後すぐにボッタスをパスしトップへ



序盤でスピンをしたベッテルは

ハードでのアドバンテージを生かせず

早いタイミングでピットに入った後

ミディアムで長い周回を

さらに集団の中で走らされる展開です。



2度目のピット、上位陣では

フェルスタッペンとボッタスが33周目



ハミルトンはバーストしそうなタイヤで粘り

42周目でピットへ入ります。



ハミルトンは4位で復帰しますが

ルクレールを一気にパスすると

その勢いでボッタスに追いつきます。

10周の差があるタイヤでは

ボッタスはハミルトンに対抗できず

一気にパスされてしまいます。



レース中盤からはメルセデス勢を圧倒した

フェルスタッペンですが

先週の無線での補水のネタの続きを言うなど

余裕のレースで今季初のメルセデス以外の

ウィナーとなりました。



ルクレールは戦闘力のないマシンで

1ストップ戦略を成功させ4位入賞です。



予選では3位だったヒュルケンベルグでしたが

やはりタイヤに苦戦し7位フィニッシュ

しかししっかりとチームにポイントを残しました。

アルボンも途中どうなるかと思いきや

しっかり5位フィニッシュです。

今週も…鬼門はタイヤ。。？




3連戦の2戦目も先週と同じシルバーストーン

しかし先週と違うのはタイヤ

先週も決勝の終盤ではパンクするマシンで

レースが荒れたのですが

今週はC2〜C4がハード〜ソフトと振り分けられ

先週から1段階柔らかいセットとなります。

そしてドライバーでは

ペレスが新型コロナから回復せず

今回もヒュルケンベルグがドライブします。



先週の頻発したタイヤトラブルの一つとされた

ターン14ですが

今週縁石が延長されましたが

この場所が追い風となっている影響で

今回の予選でもコースからはみ出すシーンが…

Q1ではアルボンが早速Q1落ちのピンチと

なりましたが2回目のアタックで通過です。

そして決勝で

ソフトがほぼ使えないということで

Q1から各チームが積極的にソフトを投入します。



さらにオコンが

ラッセルのアタックを妨害したことで

審議となります。



ラッセル、オコンともに無事にQ1を通過

さらに久しぶりにグロージャンも通過です。

しかしウィリアムズが好調ということで

アルファロメオが最後尾に。。

クビアトもターン14の魔物に襲われたようです。



Q2では決勝を見越してソフトを回避

ほとんどのマシンがミディアムを中心に

アタックをしますが

フェルスタッペンはハードでのアタックし

Q3通過を決めます。



今回もトラブル続きのベッテル

Q3進出を無視したソフトでのアタックでも

通過タイムには及ばず12番手タイムです。



Q3の1stアタックはレッドブル2台と

リカルドがミディアムでのアタック

レッドブルの前にはリカルドと

以前から予選には定評のあった

ヒュルケンベルグが入ります。



そして2ndアタック

今回予選でのミスが多かったハミルトンが

ここでもミスをしてしまい

ボッタスがPPをゲットです。

さらにその次には

まさかのヒュルケンベルグ



ヒュルケンベルグのアタック後に

他のドライバーが出迎えていたのが

印象に残った予選でした。

今年の梅雨は長かったですね〜

ただ、今年は”日本の夏、コロナの夏“

みたいなものですから

あまり晴れすぎない方が感染にとって

いいかもしれませんが。。



梅雨明けでやることといえば

梅雨での宿題をやること。。

まずは剥がれているシリコンの再施工です。

今回はデイズをしっかりと〜





仕事終わって寝ないで朝一で

KF96をしっかりと塗り込んで

今回は半日ほど漬け込みます。

一旦寝て放置した後

午後に余剰シリコンを落とします。

色のせいかもしれませんが

デイズはムラが出来づらくなってきました☆



思ったよりも早く終わったので

ついでにCLSも撥水で状態をチェックします。

ルーフと側面、リアも問題はなかったのですが



ボンネットは撥水が鈍ってきたので

ボンネットはKF96原液を

他はX-1 GT
(KF96、薄力粉、中性洗剤を水で薄めたもの)

でシリコンを追加して今回は終了です。