えーぴのブログ一覧

4年前にはまだラインナップの少なかった

輸入ディーゼル車

それからあっという間に各メーカー

選り取り見取りのラインナップになっていますが

今でもわたくしのCLSは

80Lのタンク容量による航続距離の大きさから

アドバンテージはまだまだ現役です。

なので2度目の車検も完全に通す気満々でしたが…

1年ぶりに気になるクルマ出現。。

今回は冷やかしでちょっと見てこようと

デイズで行ってきました。

お客様駐車場にはコンパクト輸入車が並ぶ中

軽自動車がポツンという構図になっていました(笑)



行ってきたのは人生初の仏車ディーラー

シトロエンです。



現車は撮っていませんでしたが

狙いはベルランゴ！！

何シテル？でモザイク入れたはずなんですが

ミニクロスオーバーのあの方に

あっという間にバレたので

モザイクはかけません。。

大好評なモデルなので

1時間くらい話を聞いている間の

5組くらいの客は全てこれでしたし、

価格(値引き)的には、ほぼワンプライス。

強気ですね〜〜




次回平日に行き

下取り相談と試乗してみてからです。









そそくさと帰ったのは

こちらでGOTOイートの予約していたから。。

こちらも普段からは想像できないくらい混み合って

店員がバタバタしてました。。

地元でも使える店が増えてきたので

ポイントを使って行こうかと思ってます。

どうせトラベルは使わなそうなので…

毎年行っているの2度の墓参り

しかし昨年はウチの人の親の

墓参りには行ってませんでしたが

今年は2年ぶりに行ってきました。



お墓は佐倉にあるので

途中八街を通過します。

この時期は落花生の路地乾燥のための

“ぼっち”があちこちに見られます。



現地に到着し、食事を済ました後

軽く掃除をし

花を供えて、線香を焚き帰宅です。

今年はすっかり涼しい時期に

なってしまったので警戒をしていなかったのですが

帰宅時にやっぱり蚊に刺されてしまってました。。


そうそう…今回はウチの人の用事なので

わたくしは助手席で

すっかりくつろいでのお出かけでしたが

前2号車のムーヴキャンバスは

まだまだ無トラブルで絶好調です♪

2日間開催でタイヤの

ロングランのデータがない中の決勝

ソフトを選択した(になってしまった)

4番手から10番手のグリッドのマシンには

不安が残る中でのスタートです。



スタートではハミルトンが加速がにぶり

フェルスタッペンのパス

さらにリカルドにもパスされそうになります。

後方ではオコンとストロールが接触し

ストロールはフロントウイングに

ダメージを負ってしまいます。



9周目、最近好調のガスリーが

データ上でトラブルが発覚し

チームの判断でマシンをストップします。



10周を超えてくるとタイヤの

パフォーマンスが低下し始め

次々とピットへ入ってきます。



上位陣も20周あたりで

フェルスタッペン、ボッタスとピットへ

一方ハミルトンは

ピットタイミングを伸ばす作戦です。



すると29周目にオコンがストップ



一瞬入ったVSCをハミルトンは逃さず

ピットへ入り、トップで復帰です。



後続はVSCの恩恵を得られなく

さらにベッテルはピットのミスで

せっかくのポイント獲得がなくなってしまいます。



43周目タイヤ交換後ペースの上がらなかった

ボッタスをフェルスタッペンがパス

しかしその時ハミルトンは

すでにはるか先を走行していました。



このままチェッカーと思っていたのですが

終盤にフェルスタッペンが

タイヤバーストでリタイア。





SC導入となったのですが

SC導入中にラッセルがミスをして

ウォールにヒットしてこちらもリタイア

ドライバーはかなり凹んでいます。。



さらにストロールもピットで止まりきれず

ピットクルーを弾き飛ばしてしまいました。



残り5周で再開となりましたが

今度はアルボンがスピン

リタイヤにこそならなかったものの

一気に最下位まで落ちてしまい

0ポイントでレースを終えました。



ハミルトンは途中から荒れたレースを

ミスなくトップでチェッカー、メルセデス1−2で

コンストラクターズタイトルを決めました。



4位のクビアトはもうちょっとで

リカルドを捕らえたれただけに残念でした。

6位のペレスも

SCでステイアウトしていたら…でした。

ダブルポイントを決めたアルファロメオですが

特にライコネンは

ドライバーオブザディもゲットです。

14年ぶりの開催。。







イタリアでの3回目の開催となる第13戦は

2006年以来の開催となるイモラ

エミリア・ロマーニャは州の名称からですが

昔からF1を見ている方にとっては

サンマリノGPと言った方が

すんなり受け入れそうな気がします。

最後の開催の映像では

ドライタイヤに縦溝があった頃で

「そういえばこんなレギュレーションあったなぁ。。」

と懐かしかったです。






今回持ち込まれるタイヤは

C2〜C4がハード〜ソフトと

中間の組み合わせとなっています。

そして今回は土日の2日間開催となり

セッティング時間が限られた中での

予選となります。



抜きどころの少ないこのコースでは

予選での渋滞ができやすく

特にQ1では台数が多いので

タイムを出すのが大変です。



一度はQ1脱落ゾーンから脱出と思われた

ライコネンがトラックリミット違反で

タイム抹消となりQ1敗退。。

現役ドライバーの中で唯一の経験者だったのですが

皮肉な結果となりました。



Q2ではレッドブルにピンチが…

フェルスタッペンのマシンにトラブルが発生

セッション中に緊急ピットイン

アルボンも来季へのプレッシャーか

アタック中にスピンを喫してしまいます。



フェルスタッペンは

最終アタックには間に合い

ミディアムで1発でタイムを決めてくるあたりは

さすがでした。



Q3の1stアタックはハミルトンがトップ

アルボンはトラックリミット違反で

タイム抹消です。



最終アタックでボッタスが逆転でPPゲット

そしてガスリーが4番手タイムと

好位置での決勝を決めました。



最後に開催されたイモラでは

コース上での追い抜きが1回と
(ミッドランドのモンテイロが
スーパーアグリの佐藤琢磨を抜いた)

抜きどころの少ないコースでしたが

前戦のようにDRSが発揮されるのか

展開が楽しみです。