えーぴのブログ一覧

年末年始も仕事は通常営業

特に年末は

1年の中でも特に忙しいということで

それまでの疲れを癒しに

クリスマス直前に箱根へ。。

本当は紅葉を狙っていましたが

今年の紅葉は不作だったことと

その中混雑している場所に行っても

仕方ないかなと時期をずらして

このタイミングになりました。



今回は計画していた日に

欠勤が発生、さらに天候が荒れたため

前乗りで現地で車中泊です。

時間的にはたっぷり過ぎるほどあるので

アクアラインに乗る必要もないので

湾岸経由でフル一般道で向かいます。



TDRを通過する際

ハイドラのクリスマスSPバッジが

取れたことは思わぬ収穫♪



箱根新道経由で箱根へ到着

途中で軽く食事をするはずが食べそびれ

コンビニで済まして3時過ぎ駐車場へ到着

暗い中に海賊船が見えます。



街灯も少なく冬の星座がキレイに見える中

就寝モードにラゲッジを展開し横になります。

。。。。。

。。。。

。。。

。。

。







早朝から動く必要がないため

目覚ましをしていなかったのですが

すっかり寝過ぎてしまいました(笑)

この時すでに10時40分頃になっていました。

車内の後片付けは帰ってきてから

済ますことにしてチケットを購入しに行きます。



今回はクルマを箱根町港に停め

フリーパスで逆回りに1周します。







ちょっと時間が危なかったですが

運行時間的に縛りの大きかった海賊船へ乗船です。

実は乗った時間を逃すと

観光しながらの1周は厳しい時間でした。



元箱根港を過ぎると

すぐに箱根神社の平和の鳥居が見えます。



桃源台港へ到着です。

こちらには3隻あるうちの1隻が停泊中







桃源台からはロープウエイで大涌谷へ

標高が上がるにつれて

富士山が綺麗に見えてきます。





大涌谷に到着です。





箱根ジオミュージアムで軽くお勉強

100円なので気軽に入れます。



お勉強の後は黒たまごで栄養補充







早雲山までさらに登った後

今度はケーブルカーで降って行きます。



途中下車をして箱根強羅公園へ

フリーパス特典で入場無料になります。



クリスマスバージョンへドレスアップ



植物園の冬場での彩りはカンツバキ







ここからケーブルカー終点の強羅までは

200m位なのですが

歩く時間と同じくらいなので待って乗車し

今度は箱根登山鉄道へ

強羅は終点なのでここが行き止まりです。





ライト版では宮ノ下まで有効なので

宮ノ下駅で下車

国道1号へ降りバスへ乗ります。



バスで国道1号を芦ノ湖方向へ

箱根駅伝のルートでもあり

中継でも出てくる場所を見ながら向かいます。











元箱根で下車し箱根神社へ

時間の関係と船から見たので

平和の鳥居はパスしました。





元箱根へ戻ってきました。

結果的にはバスが遅延していたため

鳥居には行けた感じでしたね。。

バス待ちをしているときに

エヴァンゲリオンのラップングを

しているバスに遭遇







箱根町港へ戻ってきました。

ここの駐車場は箱根駅伝の

往路ゴール&復路スタート地点



ゴール地点の隣には箱根駅伝ミュージアムがあり

箱根駅伝の歴史がわかります。

売店には参加校の応援グッズも。。











最後は箱根関所へ

時間的には時間切れですが

通過するだけなら無料で通過できます。



クルマへ戻ってきました。

広い場所へ移動し車内後片付けです。











ちなみに寒かったこの1日

ずっと0℃付近の気温で

体の芯まで冷えたので帰りに温泉へ





下りは国道1号の旧道へ

久しぶりの七曲がりへ突入し箱根湯本温泉へ



今回は“木もれびの宿ふるさと”さんの

日帰り温泉へ

箱根の日帰り温泉は他に比べて

そこそこ値段がする中で破格の安さ

夕方〜は600円で入れるのですが

今年の年末で日帰り温泉を取りやめるとのこと

もったいないですね。。



大浴場は内風呂と露天が1つづつですが

こちらは基本部屋風呂があるので

平日ということもあり独り占めで満喫

最後の方で宿泊客が入ってきましたが

食事の時間なのかすぐに出て行きました。

すっかり冷え切っていたことと

湯当たりの少ない単純泉ということで

外気で体を冷ましたりで

2時間近くも満喫していました。

急いで帰っても

夕方の混雑に巻き込まれるだけですし。。。



途中で食事をして

帰りはアクアラインで千葉へ戻ります。



今回は300kmちょっとなので

予想より早い時間に帰宅

すっかり充実した1日となりました。

徐々に気温が下がっていく中

サクラの電費も少しづつ下落傾向

元々冬季は通勤をベルランゴへ変更する計画だったので

12月を前に交換しているので

11月は距離が抑えられ696kmでした。





その中、8888kmゾロ目と9000kmキリ番を達成

現在休日にプライベートで使っているだけなので

距離はほぼ伸びていませんが

この1年で9000kmオーバーと

意外に乗った印象でした。

とりあえず1年間の電費の推移を残すつもりだったので

今回でひとまず終了となります。





次に通勤に使用するのは

来年の桜が咲く時期でしょうか。。。。

モビリティショーの前後に行っていた

今年の紅葉

元々千葉は温暖なこともあり

急激に寒くなってくる場所と比べて

あまりキレイに色がつきづらいこともありましたが

今年は全国的に冬の直前まで気温が高かったことで

不作だったそう

…ということで、紅葉の遠征は今年はパスし

近場で行ってました。



最初はウチから近くの黄葉スポットで

イチョウとサクラの2ショット





そして今回は千葉市の泉自然公園へ











イマイチな場所もありましたが

思ったより色づきしていましたが…

行った日がまずく今度は天候がイマイチ

光量が足りないと

キレイに赤く見えてくれないんですよね。。。

今回クルマから移動全般へとコンセプトを変えた

モビリティショー





今後期待されているのが地上からの脱却

実際に体験できるのは大阪万博でしょうか



こちらはキャビン部分が上昇したりします

タイヤではなく4足歩行が面白いです。





こちらは身体のサポートをするものらしい

力を使う仕事などの補助的に使用するのですが

昔見ていた某アニメが現実になった感じです。



アニメといえばこちら

動くガンダムを手がけた方が作成し

実際に販売をする様ですが

報道などで動くデモもやっていて

ガンダムの世界に時代が

追いついてきている感じでした。





最後は少なかったながらも

会えた尾根遺産で締めたいと思います。

海外勢で一番気合の入ったブースがBYD



ちょうどイベント時間と重なったのもありましたが

思った以上の混雑ぶり



こちらは日本初お披露目のU8

実際のシーンで使う頻度はほぼないものの

システム合計1100psの独立4モーターによる

その場で360°回転するタンクターンが可能だそうです。





従来モデルの3台はTAS2023で

すでにお披露目済み





BMWもなかなかの気合の入りぶりでした。









中心はやはりBEVでしたが

意外だったのがFCEVのiX5ハイドロジェン

他にも新型X2 iX2がワールドプレミアでした。









メルセデスで注目は電動ブランドのEQに追加の

メルセデスEQGが初披露







新型モデルこそなかったものの

TASでも地道に

ずっとブースを構えているのルノー

今回はアルピーヌA110はなかったものの

来月にTAS2024では今月追加した新グレードが

日本初披露になる様です。