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2015年05月14日

Miura -S とツーリング

Miura -S とツーリング みん友「」さんと富士へツーリング。
私がミウラを運転していた当時でも、他のMiura と並走できる機会は希少でした。
イベント等で3回、群れて走行した程度でした。
理由は、あえて走行会に参加しなかったことと、完調なMiura が少なく走行会等に来ませんでしたので。
この度、渋さんからお誘いがあり、光栄にも試乗もさせて頂きました。 インプレは内緒!
Miura は3年ぶり、懐かしく感激です。 

帰路、東名高速にて、改めて、斜め後ろから観るMiura は一番好きなアングルです。
次回機会があったら画像を撮りたいと思います。

GTRは、SVRより排気音が静かですが、Miura に比べたら断然大きいです。
自分のGTR排気音のせいで、Miura のエンジン音が全く聞こえません。
本来Miura 、トンナル内は勿論ですが、3000から5000ぐらいの加速音、キャブ音(エクゾーストノート)は今でも最高だと思っています。
他のエンジンノイズも含まれた音ですが。 ミウラサウンドは血が騒ぎます。
Miura は、ある意味、選ばれた者のみステアリングを握り、オーナーとなる事ができます。
大切にして下さい。
ブログ一覧 | ツーリング | クルマ
Posted at 2015/05/14 22:20:55

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この記事へのコメント

2015年5月15日 20:43
先日はありがとうございました!
後ろを走りながら、ずっとGTRのケツに見とれてました(*^^*)

水温上昇の原因は、Wポンプが完全に回っていなかったみたいです

今後とも宜しくお願いします!
コメントへの返答
2015年5月15日 21:10
私の耳はウオータポンプ内インペラーの回転音が聞こえないと予想したのが当たっていましたか。
慣れてくるとメカニカルノイズの中から聞きわけられると思います。
アイドル調整は必須ですよ。水温100℃超えてもアイドル900rpmぐらいで上下はしますが。
更に、エンジンへ風を送るインテークの誘導板(上下左右あります)がちゃんと付いているか確認しましょう。
先日確認するのを忘れました。

プロフィール

「パワーエンジン&低燃費 http://cvw.jp/b/1820199/47310421/
何シテル?   10/29 20:43
Miura-Sを26年間乗っていました、現在はディアブロGTR オーナーです。 Lamborghini Diablo GTRやMiura等Lamborghin...
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