Racing Bull

　 Lamborghini Azabu&Yokohama Racing Bull -Bianco/Rosso-

　「ランボルギーニ麻布・横浜　サーキットドライブイベント」を体験して来ました。

　そうなんです、画像のようにオレンジ色にオールペンしました。

　開催場所：　ツインリンクもてぎ　　2017年 11月 25日（土）


プログラム内容：
Ⅰ. Driving Lesson 180分、トヨタ86を使用し、ドライビングの基本を学ぶ
Ⅱ. Circuit Drive @レーシングコース 120分、愛車に乗り換え、プログラムⅠを踏まえ、サーキット走行を楽しむ

参加費用： １人／150,000円（税込）
含まれるもの（レッスン費用、ヘルメット・レンタル代（インナーキャップ付き）、ご昼食、共済保険、簡易点検、FIA公認レーシンググローブ）
ご同伴者様：1人／ 5,000円（ご昼食代・税込）

服装：　長袖、長ズボン、運転に適したシューズ （レーシングスーツ、シューズ、グローブの着用を推奨）
ヘルメット：　着用義務とします※レンタル品あり、サイズに限りあり。
　　　　　　（４輪、2輪用でも可、半キャップは不可）

参加特典：　安全で最高のパフォーマンスを体感いただくため、品川ワークショップが全面的にサポート。 　
　　　　　　　★ FIA公認レーシンググローブ プレゼント

※募集台数は10台限定

朝９時現地集合。　
レーシングドライバーの荒 聖治 さん、渋谷タカシさんらの講義開始

　　↓　荒さんは、2004年ルマン（アウディ？）で総合優勝ドライバーです。

経歴等はhttp://www2.lamborghini-azabu.com/blog/ 2018.01.22を参照して下さい。

午前中は、講義のあと、86にてジムカーナ的コースで同乗、試乗レッスン走行等ありました。

86は2000CC　FR車。ノーマル仕様車、タイヤも215ですが・・　　予想を遙かに上回る走行性能に驚き。
びっくりしました。　フルブレーキング、フル加速しても、殆どタイヤスモークでません。　スラロームやヘアピンコーナー等周回、タイム計測あり。
　　↓　私は手前オレンジ色の86

パドルシフトなので、旧車のようにかき回しはありません。　２速迄シフトアップしたままコースを飛ばします。私が指摘されたのは、ハンドルの切り返しは不要との事でした。　つい市販車レベルと勝手に思い持ち替えてしまいました。
わざとスプリンクラー車で水をまいた所で円をかく走行。　ドリフト体験。

　午後は、持ち込み愛車で貸し切りサーキットを走行します。

麻布メカによる、空気圧、オイルチェック等を無料で点検して頂けます。　私のＧＴＲもセンターロックなので
　↓画像（ウラカン）のようにチェックを受けました。

残念だったのは、先導車を抜いてはいけない事です。　無線レシーバーで指示やアドバイスが聞こえてきます。

常に先導車優先、コース取りなどがメインでした。
コーナーなどは結構早いんですが、ストレートでは200ｋｍは出ていません。
残念・・・せっかくだから、せめて250ｋｍぐらい出したかったですね。

第一コーナーやヘヤピンコーナー手前シフトダウンするのが怖いですが・・・
デモ走行のウラカンペルフォルマンテ等、レーサードライブのサウンド素晴らしいです。
まるでマニュアル車のように、オートモードでもコーナー直前でギアダウンする度に回転数を合わせる仕組みに驚愕です。　加速時も同様、一瞬回転数が上がります、その音が、マニュアル車、バイクのように・・　

今のオートマって凄い。　もうかき回し車の時代は終わったと思いました。　実際のレースでは、左足でクラッチを操作する必要がない、勝手に車が判断してギア設定してしまいます。　勿論パドルシフトで自由にアップダウンできます、レバーいじるだけですから・・進歩してますね。