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シエンタに乗り始めて少しした頃、リアウインドウがほとんど汚れず、雨天でも後方視界がよいことに気が付きました。下記記事の最後の方で書いてました。

シエンタ 雑録 - 走行性能編

リアウインドウは垂直なので汚れが乗らないにしても、視界が良いのはなぜだろう？

■理論の考察
これはいわゆる「コーダトロンカ」？
「カムテール」という、ボディ後端を切り落としたときの空力の理論です。

後端を切り落とすことで仮想のテール形状に空気が流れる形になり、気流がボディ後端に巻き込まれず空気抵抗低減効果があるそうです。

■ボディ形状
シエンタの屋根後部は微妙に下がり始めてから後端に達して、ほぼ垂直なリアウインドウにつながります。

側面図


図の全高の上側指図線がちょうど水平方向で、屋根後部はそれよりも下がり始めています。

ミニバン形状なのでリアウインドウは必然的に垂直なのがカムテール同様になる感じです。

仮想テール形状の図


図の車体後部のグレーの箇所が仮想テール。気流がリアウインドウに触れない様子が見て取れます。

車体後端よりも少し後で渦が出来るため、屋根からの雨もタイヤから巻き上げられた雨もそこに引き寄せられてリアウインドウに触れにくいという見立てです。抵抗も軽減されて燃費や静音性にも効くかと思います。

■真に理想的なテール形状
理論的に最適な物理形状はこんなことになるようです。


晴海で開催されていた頃のモーターショーでは、こんな雰囲気のコンセプトカーもあったような気がします。

■おわりに
理想と現実のギャップを理論と技術で埋めるのは、科学の発展と技術者の研鑽が感じられてよいものです。

点検でディーラーへ赴いたところ、ナンバー無しの新型RAV4がいました。試乗車にでもなるのでしょうかね。

「アドベンチャー」グレードでした。

お顔


前から


後ろから


角ばっていて、カタログで見るよりカッコいい。案外厳つい感じもなく、こじゃれたアーバン（笑）な感じも薄めで良いのではないでしょうか。ハンマーヘッドデザインは見慣れてきました。

妻はこのハンマーヘッドシリーズの顔つきが好印象らしいです。bZ4X試乗時にもかっこいいと言ってました。

ま、個人の好みですが。

BYDの軽EV「ラッコ」の情報がだんだん出てきました。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2086194.html

まだ数年先でしょうけど、中古市場でどうなるか注目してます。中古EVはやたらと値下りします。

中古軽EVの増車を考えると…
・日頃の雑用短距離はEV、たまのレジャー長距離は国産HEV。
・普段は1日当たり20キロも走れば問題はなく、1週間に一度程度の充電でOK。ガソリンスタンドに行く手間もない。
・最低でも1回の充電で20Km走ればよいので、バッテリーセル欠損やSOH低下は気にせずに使い捨て。
・HEVは低走行良コンディションを維持 。

捨て駒ならリセールはどうでも良いので、中古軽EVがハマりそうです。
そこでBYDなら尚更に安くならないか。ラッコなら、
1. 新車価格が安い（のかな？）
2. 補助金（でるかな？）でマイナス
3. 海外ブランドでマイナス
4. EVでマイナス
の四重苦になり、中古がとても美味しそうに思えます。ちなみに日産サクラの中古を検索してみたところ、100万を切るのが出てきたあたりでしょうか。新車は補助金で200万くらいになる様子。

もちろん、非効率なV2Hなどはせず、電動ママチャリ並みに扱う。EVの消耗品はタイヤとワイパーゴムくらいでしょうかw

それならPHEV１台で賄ったらどうか？
いや、PHEVは本体がそもそも高いし、EVとしては中途半端だけどHEVとしては無駄に大きく重い。PHEVにメリットはあるのか、個人的には疑問を感じます。

と、考えているうちにEVが主流になって値落ちしなくなる、というのはいつになりますかね？

少し前にビルトイン食洗機交換の話をあげました。

その後に水道料金の請求書が来まして、食洗器交換までに手洗いした期間も含まれており、増加した水道使用量は前年同月比+4㎥ でした。

正月休み明けの故障〜交換までの間がほぼ１ヶ月だったので、4㎥はいつも通りの生活で1ヶ月間に食洗機で節約できる水量と概ね同等です。その差4㎥とは、なんと4,000リットルです。慣れない手洗いだったので大目に使ってしまっていることはあるかとは思いますけど。

料金を計算したところ、月間で約1,600円、年間では約2万円でした。
交換費用は17万円だったので、回収に8年半。前機種同様に18年間稼働とすると、費用回収後の9年半で18万円超の節約になります。

さらに、18年間使うと約3ヶ月分の時間を得ることになります（手洗い1回10分を日に2回 x 365日 x 18年で計算）。

日々の積み重ねとは恐ろしい。
費用対効果は十分にあると思います。

関東平野南部も積雪あり。風もあったのでカーポートに吹き込んでいて、車はかちかちになってました。雪が乗っているところが汚れも乗るところなんだなと良く分かりましたｗ

日中もほとんど気温上がらず、お昼頃に選挙に行きましたが0.8℃、最高気温は2.5℃でした。


↑自宅北側の外気温

投票所はすぐ隣の街区なのですが、歩く気にならずに車で行きました。シエンタで雪道走ったのは初めてでしたが、オールシーズンタイヤで特に問題無しでした。新雪でしたしね。

出かける前に暖機をしてみたら、過去最低燃費の2.4Km/Lを記録。


ハイブリッド車は暖機時にエンジンを高負荷で稼働するため、触媒がはやくあったまってガソリン臭さはすぐに収まります。寒冷地仕様に含まれるワイパーデアイサーとPTCヒーターは効果抜群でした。

息子は18になったばかりで、初めての選挙でした。各候補者の公報を前日までに読ませて、連れて行きました。

今後もしっかり権利を行使して欲しいところです。