スバルに対する不安

初代のレガシィツーリングワゴン（Brighton220）を所有していたこともあり、乗換えを考えるときにスバルは常にチェックしていましたが、以来、食指の動くモデルはありませんでした。

が、次期（5代目）アウトバックや現行（4代目）フォレスターはまともに見え、候補に挙げています。フォレスターは初代から立ち位置が明確で、デザインも「スバル車の中では」一貫してまともなので、気にはしていました。

一方でスバルに関して不安に思うのは、年次改良がいつも同じことをやっている印象がある点です。
レガシィシリーズで言うと、大まかに、
・ボディやサスペンション取付部の剛性を高める
・サスペンションのジオメトリーかアライメントを最適化
・スタビライザーの変更
ということを年中やっている。フルモデルチェンジすると、まだ同じことを繰り返している。改良自体は良いことなのかもしれませんが、いっつも同じようなことなので、なんだか少しも学んで無いように思えてしまいます。

「印象」と書いてますが、プレスリリースを見ればほとんど同じような文面で書いてあるので･･･。

VW等でもイヤーモデルごと（年度ごと）に改良されていきますが、スバルほど毎度毎度同じことをやっていたかなぁ？

それと、ユーザーによるボディ補強の多さはネットで検索するとスバルが一番多いように思えます。素人でも分かるほどに剛性が無かったり、乗り心地やハンドリングの特性がマズイのでしょうかね？

といったあたりが、300万程度を出して買うものにしてはちょっと不安を覚えます。

4代目のインプレッサ/フォレスターからは、インプレッションや各種レポート記事を見る限りは取り組み方やセッティングがこれまでと違ってきているような気がするので、杞憂だとよいのですが。