mogiteiのブログ一覧

ハイブリッド車の利点は何かな？ と、考えてみました。燃費には興味無し。それ以外。 ■駆動系のショックが皆無 まずはこれかな。私は駆動系の振動が好きではなくて有段トランスミッションよりもCVTが好みなのですが、CVTでもトルクコンバータのロックアップクラッチがあるんですよね。アレの断続の振動が嫌 ...
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「点検・整備を定期的に実施し、その記録がすべて残っていること」 定期的とは最低限12ヶ月毎、つまり12ヶ月点検を欠かさないことなのだそうです。車検時しかやってないと評価落ちるとか。 もうひとつはサポカーに該当する機能の有無（衝突被害軽減ブレーキの有無）でそもそも車の価値がかなり変わるそうです。 ...
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GRはどうかな？ と品揃えを眺めていてC-HRが目に止まりました。 何か懐かしい感じがしたので、何だろうと考えていたのですが、これでした。 ガンダムに出てくるザクレロです。 宇宙世紀でも「3倍速い」とか、スポーツモデルはありますよね。 過去事例 ・アルファード ・フィアット500L ・ ...
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人生最後の車はマツダロードスターのような軽快なオープンカーで身軽に終わりたいところですけど、まだ早いw 2014年に購入したスバルのアウトバックで色々あったことから慎重になり過ぎて試乗に行く気にもならず、アイサイトだけは優秀なのと見た目は悪くないことからズルズルと8年経ってしまいました。 最近 ...
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試乗して好印象だったシエンタの装備を確認。メモ代わりに。 シエンタのグレードは上から Z G X となっていました。 シエンタの装備の一番のポイントは、ACCの停止保持がハイブリッドモデルのZグレードのみ。 これで一択に絞られてしまう。スバルのアイサイトに慣れているので、停止の度に自分の足で ...
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試乗して好印象だったカローラクロスの装備を確認。メモ代わりに。 トヨタ車のグレードは概ね上から Z G X となるみたいですね。 カローラクロスでうっかりZグレードを選ぶと、以下がマイナスポイントです。 1. 革シートの強要かつ後席はシートヒーター無し。後席シートヒーターはオプションもない家族 ...
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ACC（アダプティブクルーズコントロール）の停止保持はパーキングブレーキが電動でないと出来ないと思っている方が自動車評論家でもいるようです。 まず、ACCの停止保持をしているのは油圧ブレーキであって、パーキングブレーキではありません。 アイサイト付きのアウトバックも油圧ブレーキで停止保持します ...
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デカくない実用車ならコレも見ておくべきかな〜。 と、試乗したのは3代目シエンタ ハイブリッド Z（最上位グレード） 5人乗りモデルの2WDです。 知人がエンジンモデルを持っていて、後席に乗ったときに車の挙動の良さを感じて興味を持ちました。２代目に乗ったときはかすりもしなかったけど、3代目は「コイ ...
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次の車は電動車か？との考えも浮かんできます。 車の使い方を整理すると...。 年間走行距離は5,000キロ程度で、お出かけで1,000キロ程度、あとは買い物と妻の通勤（片道8キロ程度）です。 国内の自家用車1日あたりの平均走行距離は8割のケースで20キロ程度という統計があるようですが、当てはま ...
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この車はどんな装備があるのかな〜と見ていると残念になるやつベスト３。 1. 最上位グレードしか選べないオプション 2. 標準になっていて外せない装備 3. セットオプション 順にみていきます。 1. 最上位グレードしか選べないオプション 最上位グレードって見た目を良くする装備（ホイールがデカく ...
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