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Amazonで注文した商品、日頃はクロネコヤマトで届くのですが、日本郵便で届くようになりました。ヤマトと共に配送をしていた地場の配送業者も見なくなりました。

人手不足と宅配荷物の急増のアンバランスを日経では「宅配クライシス」などとしていますが、危機を煽って適正化に舵を切ったということですかね？

ヤマトの料金値上げの影には未払い残業代の支払いがあります。設備稼働率と売上の向上のためには労使が協調してきた部分もあったのでしょうが、「ブラック企業」と言われかねない状況が出てきた。

労務管理の問題は自社の問題なので突かれると企業には痛い。そこで、ネット通販企業（とくに外資の黒船）からのプレッシャーにより...と宅配業は被害者側に回ることにした。「もう限界」なのは外部要因のほうがおおきいんですと。

ただ、一般消費者の利便という大義があるので、あからさまに通販企業のみが叩かれると、その火の粉は宅配業者にも降りかかってくる。そこで、労務管理問題を認めて、経営陣の減給処分で反省の態度を見せて風当たりを弱めておいた。

何だか簡単に思い付く筋書きですが（実行の難度はともかく）、物流にはもっと根深い問題があったりするのですかね？