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出汁の入っていない味噌汁という第一印象だった新型フォレスターですけど、開発者のインタビューを読んでちょっと変わりました。

【インタビュー】スバルの新型「フォレスター」について、プロダクトゼネラルマネージャー 布目氏に聞く

スバルはドライバーズカーというイメージがあるが、ドライバーというより、旦那様、奥様、お子様を気遣う人が多く、そういった方が嫌な思いをしないクルマが大事というご意見をたくさんいただいた。

やはりたくさんそういう意見はあったのですね。
同乗者への配慮が足りないなぁというのは、アウトバックユーザーとしても感じるところです。

挙動に関しては

曲がった後も変な挙動を示さないでちゃんとそこに立っている、そういうモデルになっている。

なのだそうです。さらに、

変な姿勢を強要されないから後席もラク。

とのこと。SGP前のモデルはこの裏返しの挙動をしていたということですかね。

スバルが何を基準に車作りをしてきたのかは、アウトバックを所有してみてさっぱり分からなかった。スバルはドライバーズカーっていうけど、おかしな挙動を押さえつけて固めてスポーティーという言葉で誤魔化してきたんじゃない？と疑問でした。

みんカラを覗けば、リアサスペンションの動きが悪い、跳ねる、ゆすられるというのは、スバルのすべての車種で出てきます。

新型フォレスターでは、インタビューの言葉を真に受ければ正しい方向に向かい始めたような印象を持ちました。

初SGPのインプレッサスポーツの試乗では今ひとつピンと来るものがありませんでしたが、フォレスターでは中身を磨いたということなら、BL/BP系以来の評価を得るモデルになるのではと期待してみようかなと思ったのでした。