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アウトバックを新車で購入してから11月で丸8年経ちます。故障は全く無くて、走行距離は4.5万キロを超えたあたりです。

8年使った機能面での振り返りです。

■あってよかった
▼アイサイト
アウトバックはアイサイトが優秀なので乗り続けているようなものです。不安を感じさせない任せて安心な働きっぷりがとても良いです。

高速走行時のアダプティブクルーズコントロールの安楽さを覚えてしまうと、もうこの機能のない車は買えなくなります。

▼メモリ機能つき電動シート
二人分のシート位置を記録出来るので、アウトバックを共用していると便利です。ロック解除するとそのキーに割り当てられたポジションにセットしてくれるので手間無しでとても便利。

▼シートヒーター
革シートなので冬にはとてもありがたい。

▼ラゲッジの12Vソケット
温冷庫を常設しています。買い物時や旅先で買ったお土産などを入れておくのに良し。

▼ラゲッジスペース
ワゴンボディゆえにキャンプ道具もDIYの資材も漏れなく載る。大は小を兼ねるということで文句無しです。

■無くてもよかった
▼AWD（4WD）
スバル車に対してAWDは要らないとは身も蓋もない話ですけど、メリットを感じたことは無いです。
雪道で役に立たなかったし、高速走行時の安定性はアウトバックの前に乗っていたFFのゴルフプラスのほうが明らかに上でした。

▼パワーリヤゲート
はじめは便利だなーと思っていましたが、使い込むほどに開閉を待たなくてはならないのが鬱陶しく感じ始めました。シリンダーで操作を軽くできるのなら、手動のほうが手早く開閉できて良いです。

▼アイドリングストップ
何かメリットあるのかしら？
自家製アイドリングストップストッパー装着してます。

▼ヒルホールド（オートホールド）
坂道で停車したことを検知すると自動的にパーキングブレーキがかかる機能です。2ペダルなら別に要らない。パーキングブレーキを電動化したから何かやれることはないかな～と機能をひねり出した感じで、邪魔くさい。

▼据え置き型カーナビ
スマホのナビアプリで十分。とはいえ、8年前だとスマホのナビはまだまだだったかもしれません。いまはヤフーカーナビしか使ってない。Apple CarPlayかAndroid Autoに対応していれば十分。

▼ 最低地上高200mm
200mmのおかげでなんとか通れたという経験は皆無です。そんなに荒れた道は走らないし、環境問題にうるさい昨今に地上高の必要な野趣溢れるところへ車で踏み込むことは無いでしょう。

2022/11/20追記
▼ シフト用パドル
下り坂でシフトダウンする用途以外で使わないので、シフトレバーでシフトダウンできるならそれでも良いです。パドルがある分、ウィンカーレバーがハンドルから遠い気がするし、とくにメリットを感じない。

▼ SI-DRIVE
いらね。機能を試すので使ってみたとき以外に使ったことなくてついているの忘れてたw
せわしなくなるし、昔の4速ATみたいな疑似シフトするしでろくなもんじゃない。

■総括
アイサイトは8年前からしてすでにこの出来だったのは素晴らしい。いまだに古さは感じません。

ワゴンボディは5人がしっかり座れた上で大きなラゲッジもあり、使い勝手が良いです。

という2点がアウトバックの利点と言えると思います。

夏休みの課題のごとく、7月下旬からDIYで作成を進めていた庭のテラスが完成しました。

Before


大雨が降ると水たまりになってました。
土のままなので靴底が汚れるし、建物の基礎や左奥の花壇（これもDIYで作成）にも泥しぶきがかかり…。雑草ももちろん生えます。なので、このスペースはまったく活用できていませんでした。

なお、手前の黄色っぽいタイルのテラスは業者に頼んだものです。

After


DIYで約2ヶ月でした。
材料費は6万円ちょっと。運び込んだ資材の総重量は約1.5トンでした。
業者に頼んだテラスはほぼ同じ広さで60万円くらいだったので、支払金額だけでいえば1/10です。
DIYだと納期は生涯なので、余裕をもって作業できるのはいいところですね。
もっとも時間がかかったのは、レイアウトと材料の検討でした。

花壇周りの砂利の地中には排水用の暗渠パイプを埋め込んでもいて、ここ最近の大雨でもびくともしません。

元のテラスの延長として泥汚れを気にせずに使えるので、庭がとても広く感じます。

雑草との戦いがなくなり、汚れたら高圧洗浄機で洗えばよいので、歳とって体力落ちても維持できそうです。