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初めてのトヨタ車（シエンタ 10系）。走行距離１万キロ達成は1年と３ヶ月弱。

今のところ何も不満無いです。維持費安いし、ほぼ吊るしで乗れる。費用によく合った性能振りです。

自然な挙動で運転していて前車と違って不快感無し。これは何度でも言う。あのBS9型アウトバックの開発者は猛省したのだろうか。
https://minkara.carview.co.jp/userid/186746/blog/40398717/

近所では同型がうちも含めて3台いますが、そういうことが全然気にならないくらい、車なんてどうでもいいという気になります。日本一売れているプラットフォームなので、何かあっても問題ないだろう安心感。ものがしっかりしているのでとくに不満がない。

まぁ、何年か経つとまた違ってくるのかもしれません。

どっちも同じでした。たまたまでしょうか。

過日、中央道上りの事故渋滞にハマりました。数キロを70分という痺れるヤツです。

このとき、目の前にいた8ナンバーワゴンが国立府中ICで降りていきました。こちらは走行車線のままで調布ICを過ぎたところ、同じ車がICの流入車線から入ってきました。事業者名が目立って書いてあったので同じ車だと気付きました。ナンバーも同じ。

上が大渋滞のときは下も混むし、交差点あるし、ICの出入りもあるしで、時間的にほとんど変わらないんでしょうね。高速代の節約にはなるか。

同着なら高速のほうが運転は楽です。アダプティブクルーズコントロールに任せておける。

このときの走行区間は石川PAから代々木PAまでで、ログによれば平均速度はなんと17km/h。そんなときでも23.5km/Lの燃費を叩き出すとは、恐れ入谷の鬼子母神。