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秋の恒例となった笠間詣でに今年も行ってきました。モンブランと栗の購入が目当てです。

笠間では熊出没のニュースの記憶は無いので大丈夫かと思いましたが、もっと怖い生物をたくさん見ました。1トン前後の物体を高速で動かしながら、どこからともなく集まってくる連中です。

↑ AIの想像図。サラ・コナーかエレン・リプリーから変な教育を受けたか？

新栗まつり（9月下旬〜10月上旬）の時はとても混むので避けていったら「笠間浪漫」の真っ最中で、道の駅かさまは臨時駐車場からシャトルバスに乗らないと行けない感じでした。

ここはパスして目当てのカフェに行くも、11時ですでに10組以上並んでいる上に、しばらくしても微動だにしません。店内は空席があるけど、回っていない様子。

そこでAIに調査とまとめをしてもらったら、さすがは栗の名産地。いろいろお店はありまして、妻の嗅覚で目星をつけて行ってみたら当たりました。

お店は鉄道の方の笠間駅の近くで、一組待っていて一組出ていくところだったのでほとんど待ちませんでした。


カフェでいただいた香り高いコーヒーと、パイ生地に乗ったモンブランがとても美味しゅうございました。しかも、モンブランは千円を下回るお値段でした（他では1,200円〜1,800円くらい取られる）。




栗の方は、帰り際に友部インター近くのお土産屋さんで「利平」を買うことが出来て、目的達成。


チルド室のある冷蔵庫をお持ちの方は、茹でる前に下ごしらえして（洗って水につけてから水気を取って）1週間～1か月おいてみてください。とても甘くおいしくなります。

道の駅で常陸牛を食べられなかったのが残念で、友部SAでカツ丼食べて帰りました。気候が良くなり、平均燃費は27.7Kmでした。

車でグルメ旅は、ほとんど歩かないで美味しいもの食べちゃうし、帰ったらお土産も食べちゃうし、健康にはろくなことがありませんね。

来年もまた行こうと思います。

クラウン16代目のグローバル展開の後、センチュリーの最上位ブランド化とSUVやクーペの展開（で、海外でも売ると思われる）により、トヨタが日本から出ていく布石のようにも感じました。

豊田章男会長が度々、

「感謝されないところで頑張るこたァねぇよな」
↑ 意訳

と言っていたのが現実味を帯びてきた気がします。

でも、日本で一番売れている車はトヨタなんですよね。
みんな嫌々ながらにトヨタ車を買ってるのかしら？

トヨタなんて出ていけば？

などと、経済をまるで分っていない子供の意見もあるようですけど…。

※タイトル画像は車両のみ本物です。

都合により2週間ほど代車生活を送っていました。代車はシエンタの兄弟のヤリス ハイブリッドで、3.8万キロを走っていました。

よくまとまったコンパクトカーですね。ちょっとブレーキが過敏かなという気もしなくもないですが、至って普通です。運転していて違和感や不快感はなく、疲れを感じませんでした。GA-Bの前足の挙動は落ち着いていて感覚的に合います。

動力性能がスペック上はシエンタと全く同じ、一方で車重が200Kg以上も軽い（1,090Kg）ためか、EV走行の時間が長いです。さぞかし燃費が良いことでしょう。

一点だけ、透明ガラス越しの直射日光が熱くて難儀したのは、車両の仕様上仕方ありません。シエンタのコンフォートパッケージのありがたさを痛感したところです。

ボディサイズからすると、1〜2名で使うのが使い勝手が良さそうです。

お借りした個体は一度も洗車されていないのではと思うほどだったので、特に内装を徹底的に水拭きし、掃除機をかけました。


キリッとした面立ちながら小振りで憎めない雰囲気で、家族からも好評な「やっちゃん」でした。