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2024年の世界販売台数の10位にスズキがいる。

日産とは10万台の差。売れすぎて困っちゃってるスズキが抜くのは時間の問題な気がします。

頑張れスズキ！

「ギョニわさ」とは、日本の料理の一つで、魚肉ソーセージ（ギョニソー）にワサビを添えたものである。魚肉ソーセージにワサビをつけて食べる。醤油はお好みで。

なんかね、Googleのお勧め記事に魚肉ソーセージをどうにかするとうまいとか出てくるんですけど、ギョニソーにひと手間でもかけたら負けでしょう。

こちとら生まれたときから「ギョニわさ」一筋。

庭の蝋梅が咲き始めました。
本年もよろしくお願いします。

クルマに関して、シエンタは特にいじるところが無いので、点検パックの点検が整備手帳になるくらいかと思います。

前車からの乗り換え時のテーマが「つるしで乗る」だったので、おおむね達成できています。弄ったのはルームミラーくらいかな。

ディーラーでの点検以外は、
・給油
・タイヤ空気圧チェック
・室内掃除/洗車
・非常信号灯/パープルセーバーの電池チェック
くらい。

そんな感じで、車以外のことに時間とお金をかけていきたいなと思っています。

初めてのトヨタ車（シエンタ 10系）。走行距離１万キロ達成は1年と３ヶ月弱。

今のところ何も不満無いです。維持費安いし、ほぼ吊るしで乗れる。費用によく合った性能振りです。

自然な挙動で運転していて前車と違って不快感無し。これは何度でも言う。あのBS9型アウトバックの開発者は猛省したのだろうか。
https://minkara.carview.co.jp/userid/186746/blog/40398717/

近所では同型がうちも含めて3台いますが、そういうことが全然気にならないくらい、車なんてどうでもいいという気になります。日本一売れているプラットフォームなので、何かあっても問題ないだろう安心感。ものがしっかりしているのでとくに不満がない。

まぁ、何年か経つとまた違ってくるのかもしれません。

どっちも同じでした。たまたまでしょうか。

過日、中央道上りの事故渋滞にハマりました。数キロを70分という痺れるヤツです。

このとき、目の前にいた8ナンバーワゴンが国立府中ICで降りていきました。こちらは走行車線のままで調布ICを過ぎたところ、同じ車がICの流入車線から入ってきました。事業者名が目立って書いてあったので同じ車だと気付きました。ナンバーも同じ。

上が大渋滞のときは下も混むし、交差点あるし、ICの出入りもあるしで、時間的にほとんど変わらないんでしょうね。高速代の節約にはなるか。

同着なら高速のほうが運転は楽です。アダプティブクルーズコントロールに任せておける。

このときの走行区間は石川PAから代々木PAまでで、ログによれば平均速度はなんと17km/h。そんなときでも23.5km/Lの燃費を叩き出すとは、恐れ入谷の鬼子母神。