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人生初（大嘘）の運転免許証更新をしました。

今回は、
1. 講習はオンラインで事前受講
2. 更新手続はオンラインで事前予約
3. 更新手数料は現地窓口で電子決済
で、免許センターでの受付から交付までは15分程度でした。

オンライン受講時の注意点。
・マイナカードを読み取る必要あり
・カメラ付き端末で受講する必要あり（途中で顔写真を撮るため）

オンライン受講済みだと、
・専用レーンで受付
・適正検査と写真撮影後5分程度で専用？窓口で交付
と、とてもスムーズに進みました。

免許交付時に紙の冊子が配られましたが、これもオンライン化すればいいのに。
どうせ見ないんだから。

免許センターに行かなければならないのは面倒ですが、マイナカードと一体化されればすべてオンラインで完結できるようになるのかしら？

このニュースであの光景を思い浮かべた人、いるよね？

“国際宇宙ステーション スペースXの宇宙船で処分へ” NASA
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240721/k10014517961000.html

やや旧聞ではありますが、スバルが水平対向エンジンにトヨタのTHSを組み合わせた新型ハイブリッドを開発という話がありました。

電動化時代の内燃機関を、トヨタ佐藤社長・マツダ毛籠社長・スバル大崎社長が発表 2ローターロータリーなど公開


出展：https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1595251.html

どんな乗り味なのか？

たぶん、今のリニアトロニックにしても無段変速で、それがTHSになったところで無段変速であることは変わらないので、乗り味も別に変わらず・・・なのかなぁと想像します。

で、マツダもこんなのを出してますが、このエンジンを上の水平対向エンジンの代わりにしたらおなじくマツダもロータリー版THSになる？

出展：https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1595251.html

どちらもエンジン出力軸が縦方向。ロータリーを縦置きというのかは知りませんが。

THSは特許は無償公開されていて構造はシンプル、でも制御が激難しいことで有名で誰も手が出せなかったようですが、近年のトヨタのハイブリッド車をみるに、なにか制御面でブレークスルーでもあったのかもしれません。

いろいろと選択肢があるのは良いことだと思います。

とはいえ、無段変速なのにアホ臭いステップ変速モードとかはやめてほしいところです。「エンジンモード」がある某BEVじゃないんだから...。

そろそろHID化ですかね。

この記事は、【みんカラ限定！】豪華抽選イベント！（70%OFFクーポンをGETしよう！！）について書いています。

国土交通省の報道発表資料より。
「来年４月より、車検を受けられる期間が延びます」
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha02_hh_000645.html

来年3月末は対策なしってのがお役所仕事ですが。

「年度末における車検の混雑緩和と自動車整備士の働き方の改善のため」が名目ですが、↓こういう不正がなくなるかな？
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/36103267.html

目標を達成できない時に何をするか？
必要な工程をスキップするとかごまかすとかする。ディーゼルゲートもそうですよね。

ウチのシエンタは9月後半納車なのですが、9月って半期や3Qの決算なので納車も多いことでしょう。その分、点検も多くなる。

点検でエンジンオイル交換を依頼しておいたら、忙しいので添加剤で間に合わせていたとかありそう。素人にはばれないよね。いまのエンジンなら問題起こらないでしょう。
※購入した販売店を疑っているわけではありません

それが7月後半から受けられる。いいかもしれません。