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ラッキー7は撮っておきました。

12ヶ月には1ヶ月早いけど、点検パック＋エンジンオイル/オイルフィルター交換。同時にリコール作業（ロアアーム交換）もあって時間を要するため、代車を出していただきました。

その代車はもうすぐ５万キロのプリウスαでしたが、アウトバックのほうがまだマシ...。これなら確かにスバル車のほうがまともに思える。この時代はそうだったんですね。運転した車で歴代ワースト2位です。ちなみにワースト1位は同じくトヨタの「プラッツ」。
#個人の感想

さて、整備の結果は何も変わらず。
エンジンオイルが工場充填油の0W-8から純正の0W-20に変わったけど、良く分からない。いや、体感できるほど変わったら、そもそもエンジンのどこかに問題ありかと。

TNGAはマジで車が良くなっているのを実感した12ヶ月点検でした。

みそかつ


暑いのに味噌煮込みうどん


手羽先。コショウ無しがウマい。


ひつまぶしのお店。


時間が合わなかったので、結局。

人生初（大嘘）の運転免許証更新をしました。

今回は、
1. 講習はオンラインで事前受講
2. 更新手続はオンラインで事前予約
3. 更新手数料は現地窓口で電子決済
で、免許センターでの受付から交付までは15分程度でした。

オンライン受講時の注意点。
・マイナカードを読み取る必要あり
・カメラ付き端末で受講する必要あり（途中で顔写真を撮るため）

オンライン受講済みだと、
・専用レーンで受付
・適正検査と写真撮影後5分程度で専用？窓口で交付
と、とてもスムーズに進みました。

免許交付時に紙の冊子が配られましたが、これもオンライン化すればいいのに。
どうせ見ないんだから。

免許センターに行かなければならないのは面倒ですが、マイナカードと一体化されればすべてオンラインで完結できるようになるのかしら？

このニュースであの光景を思い浮かべた人、いるよね？

“国際宇宙ステーション スペースXの宇宙船で処分へ” NASA
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240721/k10014517961000.html

やや旧聞ではありますが、スバルが水平対向エンジンにトヨタのTHSを組み合わせた新型ハイブリッドを開発という話がありました。

電動化時代の内燃機関を、トヨタ佐藤社長・マツダ毛籠社長・スバル大崎社長が発表 2ローターロータリーなど公開


出展：https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1595251.html

どんな乗り味なのか？

たぶん、今のリニアトロニックにしても無段変速で、それがTHSになったところで無段変速であることは変わらないので、乗り味も別に変わらず・・・なのかなぁと想像します。

で、マツダもこんなのを出してますが、このエンジンを上の水平対向エンジンの代わりにしたらおなじくマツダもロータリー版THSになる？

出展：https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1595251.html

どちらもエンジン出力軸が縦方向。ロータリーを縦置きというのかは知りませんが。

THSは特許は無償公開されていて構造はシンプル、でも制御が激難しいことで有名で誰も手が出せなかったようですが、近年のトヨタのハイブリッド車をみるに、なにか制御面でブレークスルーでもあったのかもしれません。

いろいろと選択肢があるのは良いことだと思います。

とはいえ、無段変速なのにアホ臭いステップ変速モードとかはやめてほしいところです。「エンジンモード」がある某BEVじゃないんだから...。