『MICHELIN 最新スタッドレスタイヤ ロングロング体験モニター2016-2017シーズン』第二回レポート

早いもので1月も今日で最終日。

MICHELIN 最新スタッドレスタイヤ ロングロング体験モニター

２回目のレポートを書かなければいけません。

年末まで雪不足でしたが、今年に入りやっと雪が積もり、

雪上レポートを書くことが出来ます。

以下の内容はパーツレビューとダブりますがご容赦を。

雪が降ったかと思えば、いきなりの大寒波。

気温が低いせいか、雪道を走っても良くグリップします。

これまで冬の楽しみはスキーと道中の雪上走行。

低速でも滑る雪道。車をコントロールする楽しみがあったのですが．．．

今年はその滑る車をコントロールという楽しみ方が出来ません。

滑らせるにはスピードを上げるしかありません。それはあまりにもリスクが高いです。

昨年まではこの路面、このスピードだとこのぐらい滑るというのが読めたのですが、今年は読めません。

グリップが上がった分、どの時点で滑り出すのかと、不安があります。

昨年も同じＸＩ３を履いていましたが、これまでのMICHELINスタッドレスと同様、それなりのグリップ力だったのですが。

違いとすれば昨年のタイヤは９部山とはいえ２０１２年のタイヤ、今年は新品。

そして、この新品スタッドレスが届いた際に昨シーズン履いていたタイヤとの比較

　

同一サイズなのに外径は大きく、幅は狭いという事実。

同じXI3でもマイナーチェンジなどあるのだろうか？

こうして比べてみると世間一般的いはスタッドレスはグリップ至上主義、グリップするタイヤが一番。

となっていますが、自分的には昨シーズン履いていたタイヤのようにグリップは低めでも

タイヤインホメーションが解かりやすク、コントローラブルなタイヤの方が合っています。

MICHELINさんすいません。こういうひねくれ者も居ます。