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今日はプレミアムフライデー、ハーフタイムデーでもあるとの事。

1年３８5日の半分が過ぎ去ったそうです。

歳を重ねるごとに1年が過ぎ去るのが早いです。

高齢者ドライバーの事故、頻繁に報道されています。

報道されるような大きな字は氷山の一角。

全国的にはどんな数字になっているのやら。

高齢者の運転と若者の運転はどっちが危険？統計から見る事故件数

冷静に考えれば当然ですが、事故率は高齢者より運転経験の少ない若者世代の方が圧倒的に多いです。

それでも年齢を重ねるに連れて減少する事故率が７０代から増えているのも現実。

遂にというか、やっとというか。

高齢者ドライバーの事故防止で運転免許証見直しか検討へ

主な対策検討事項は

・運転できる車を踏み間違い対策や自動ブレーキを装着した最先端の安全技術を搭載した車両に限定。

・日中の時間帯や一般道路に限って運転を認める

・８０歳以上のドライバーの一部は免許更新時に実技試験の実施

この高齢者向けの車両を「セーフティ・サポートカーＳ」と呼ぶそうです。

高齢運転者向け「安全運転サポート車」、愛称「サポカーS」で普及促進へ

そうは言っても自分の両親もそうですが、これまで運転に慣れた車を手放して「サポカーS」を買ったとしても

それはそれで危険要素が。そもそも高齢者の車の買い替え自体もハードルが高いですが。



運転に自信が無くなってきたら、免許を自主返納すべきでしょうが、衰えの自覚はなかなか難しい問題。

家族の運転状態のチェックも必要でしょうね。