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今日は打ち合わせがあり出勤日。

ＰＪメンバーが揃う為にと就業時間開始の打ち合わせ。

肝心の課長が来ないという事が判明し、皆ガッカリの打ち合わせ。

逆に課長が来れば喧々諤々になり、何時終わるかわからない会議に

なりそうだったのでラッキーだったのかも。


ＦＩＴ４で便利な機能は沢山ありますが、その中の一つ”オートブレーキホールド”

オートマチック車は信号待ちで停止の際、サイドブレーキをセットするか、ブレーキを踏み続ける必要がありますが

この”オートブレーキホールド”機能は停車時にブレーキをロックさせてくれる機能。

体感した人ならば非常に便利な機能であることが分かるはずなのですが．．．

えっ、何で？日産がオートブレーキホールド機能の紹介動画を公開するも炎上

…ナゼ人は新機能や先進機能に対して否定的なのか

批判的なコメントが多く、「ブレーキ踏み続けるのが疲れる人は免許返納したら。」などというコメントも。

確かにドライバーが楽になる機能では有るのですが、

停止中別の動作でブレーキが緩み前進してしまうことを防ぐ機能でもあり、安全性を高める機能です。

自分もオートブレーキホールドが動作していてもブレーキを踏んでいる事の方が多いです。

社用車等、非装着車に乗る機会も多いので、ブレーキを踏み続けるのが習慣になっています。

坂道発進を全く意識せずにスムーズに出来るというおまけもあります。

この非常に便利なオートブレーキホールド、ＦＩＴ４でちょっと不満なのは

エンジンを掛けるたびにスイッチをＯＮにしなければ動作しないこと。

対策キットがリリースされていることを知り、納車前に購入しました。

ホンダ 新型フィット 4代目 GR系 オートブレーキホールドキット 完全カプラーオン

シートベルトを締め、エンジン始動でオートブレーキホールド機能が自動的にＯＮになります。

こちらもいちいちスイッチを押すこと無く、自動でＯＮになるので非常に便利。

我が家のＦＩＴ４のオートブレーキホールドボタンは全く触る事が無くなりました。

ついでにオートクルーズのスイッチもエンジン始動でＯＮにしてくれるツールも開発してくれる会社があると購入しますけど。

このスイッチもエンジン始動の度にＯＮにしないといけません。

どこか開発してくれないでしょうか。