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今日は曇り空、それでも暖かな一日。

盛岡の現場も今日で終了。

ちょっと疲れが溜まっています。

連日帰宅してうたた寝。


土曜日の東日本大震災の被災地巡り、

大谷海岸の光景も衝撃でしたが、晩御飯を食べた気仙沼でも。

日中は気づかなかったのですが、暗闇に煌々と光る高層住宅街。

災害公営住宅のようです。

若い世代にはマンションのような高層住宅で問題なにのでしょうけど、

高齢者が入居となると大丈夫かと心配になります。

先日見た岩手のローカル番組では災害公営住宅に入居した高齢者女性が不眠を訴えていました。

周りは知らない人ばかり、誰とも話す機会が無くなり、特に夜は孤独感が強まり眠れないとの事。

震災前には密だった地域のコミュニティが皆無に。







上の写真のような大規模なベルトコンベアで土砂を運搬し、嵩上げを行った陸前高田市。

高台には商店街も出来上がり、住宅地も造成されましたが．．．

テレ朝、報道ステーションで陸前高田の現状を報道していました。

＜３．１１から伝えたい＞前例ない試み・ゼロから街を・復興の誤算…陸前高田市の８年


震災後、復興事業として1900億円を投じた復興事業。

2020年末には完成するとのことですが、完成時に把握地ばかりになりそう。

働ける被災者は、仕事の有る場所で生活を始めており、仕事が見えない被災地に戻るのは勇気が要ります。

既に被災地に店を構えた方々も復興関係者が減っている現状では収入が苦しい状況。

そして、借り入れたお金の返済が間もなく始まるとの事。

番組でも巨大な復興事業を始めてしまうと、様々な問題が発覚しても方向転換は出来ず

進めるしか選択肢がないという現状。

インフラは数年後、整備が完了するでしょうが、底に住む人々がそこで生活できない状況になりそうです。

国が率先して早急に企業誘致を進めないと沿岸部は空き地ばかりの空虚ん街になりそうです。

政治家は東京オリンピック特需を期待しているのでしょうけど、被災地には全く関係のない話。

インフラを整備して終わりではなく、もう少し被災地の今後を真剣に考えてほしいものです。

震災から８年の３．１１雨の一日。

沿岸部は暴風となり大変だったようです。

震災8年　東北各地で追悼「復興、まだこれから」

今年の１４時４６分は事務所で迎え、黙祷しました。

今年は仕事で被災地で１４時４６分を迎えることは出来ませんでしたが、土曜日９日、宮城野南三陸町まで

三陸自動車道を南下してきました。

まずは釜石まで繋がった釜石自動車道を通り、釜石へ。



釜石大観音に挨拶して再び南下。三陸道に乗りお昼は道の駅さんりくで食べ、大船渡を経由して陸前高田へ。

奇跡の一本松前の八木澤商店が経営するやぎさわカフェでしょうゆソフトとみそパンデロウを購入

眼の前には大きな建物が建造中、一本松は全く見えません。



調べると道の駅との事、今年夏にオープン予定。多くの観光客が訪れることでしょう。

被災地の新たな交流の場 生まれ変わる「道の駅 高田松原」三陸沿岸地域へのゲートウェイに

かつて訪れた旧道の駅の建物は残っているものの、工事中で立ち入り禁止でした。



一本松を撮りたくて、南側の港に行ってみましたが、ちょっと遠すぎました。



クレーンの先にちょっとだけ見えます。

再び三陸道に乗り南下、気仙沼はあっという間です。

海の市シャークミュージアムへ

　

前回訪れた際は換算としていて活気も無く、危機的な状況でしたが、観光客も多く活気が戻っていて一安心。

港を見てみようと行ってみると、見晴らしの良かったかつての港は．．．



完全に映画で見る刑務所の中の光景、コンクリートの壁に囲われ迷路状態。

工場、倉庫で働く方々はこの壁に囲われて毎日を過ごすことに。

津波から守るためでしょうが、海の状況が全くわからないというのは危険かと。

宮古の田老地区は立派な防波堤が有るから大丈夫と避難せず被災した方が多数いるのですが．．．


こちらは気仙沼と唐桑地区を結ぶ跨線橋ができる模様。



そして大島と気仙沼を結ぶ気仙沼大橋

宮城・気仙沼の大島大橋４月７日開通へ　半世紀来の悲願実現

なんとか写真に収めることが出来ました。



釜石道、三陸道を経由すれば意外に近くなる大島、開通したら訪れたいと思います。

写真を取る際駅があると思ったらそこには線路ではなくてアスファルトが。



ＢＲＴの専用道路、あちこちで工事が行われていました。鉄道より安価ということでしょうが、輸送力としては．．．

なんかを続け、大谷海岸到着。

なんと駅舎が無くなり線路も、ホームが残っているだけ。きれいだった海岸も土嚢で見えず。

今回、一番衝撃を受けた光景でした。

　

コチラ
によると、新たな道の駅ができるのは２年後、きれいな海岸線が戻ってくれれば良いのですが。

そして、目的地の志津川（南三陸町）に到着。ちょうど太陽が山の陰に沈んでしまいました。



かつて、しょっちゅう釣り似通った時期もある懐かしい岸壁。



そして、息子と遊んだり泳いだりした海浜公園、改修工事が終わりきれいに完成していました。

　

　

懐かしい眺めがもdっていましたが、鳥居は．．．

　

日が沈み薄暗くなった中、見晴台へ

　

港以外は全くかつての町並みの面影がなくなってしまった志津川の街並み。

新たな街並みが出来て、かつての賑わいが戻って来ることを祈ります。

今朝もなかなか起きる事が出来ませんでした。

何とか起き出して朝食をとり、実家へ。

もう本格的な雪は無いだろうとフィットとレガシィのタイヤ交換へ。

しかし嫁さんはパートがあり、

急な積雪でも出勤しなければいけない場面が。

自分もまだスキーへは行くので、平地は大丈夫でもスキー場近辺で雪の可能性が残ります。

ということで、春用のタイヤに履き替えようかと。

といっても使い古しのプラットフォームまであと僅かというタイヤのことですけど。

ところが、実家に帰って見ると、レガシィの古いスタッドレスがありません。

よく思い返してみると、モニターで現行のスタッドレスがあたった際、ヤフオクで転売したのでした。

走行していると、母親が、デミオも交換してくれというのでやってしまいました。

問題はマフラー、車検の時にマフラーパテで埋めたのですが、再び漏れ第s他模様。

エンジンを掛けるとマフラーから水が吹き出しました。

近場を低速走行しかしないのでどうしても貯まる模様。水が貯まるので

廃棄もうまく抜けず弱いところから漏れるのかと思います。

前回のパテが半分残っているはずと探してみると、陽気の中で硬化していて使い物にならず。

腸内のホームセンターへ買い出しに行き穴を埋めました。と言っても裏側には手が入らないところがあり

再び漏れる可能性も。今度漏れるようだったらそろそろ買い替えも検討かと。



そしてフィットはこの春にピッタリの残り溝のスタッドレスが有るのですが．．．

空気圧センサーのバルブが固着していてエアを入れることも抜くことも出来ない状態。

廃棄処分しようかと思っていたスタッドレスです。

でもバルブを交換すれば使えます。自力でやろうかと検討しましたが、工具を揃えると結構長くに。

やはりショップへ頼むことに。

イエローハット、ジェームスに電話して聞いてみると、1本2,000円近辺の価格。

そこまで出すのは勿体無いです。

オートバックスも同じだろうと思いましたが、一応電話してみると、バルブ300円、工賃270円都の回答。

『そんな価格で大丈夫なの？』という価格で、お願いすることに。

ついでにちょっと早いけどエンジン音がうるさくなってきたフィットのオイル交換も実施。

タイヤのビートを片側だけ落として交換なので、チェンジャーさえあれば大した作業ではありませんが安すぎです。

バルブの破片をタイヤ内に落としてしまい、タイヤを外してしまったとのことで1本はバランスまで取り直してくれました。

助かりました。

しかし、帰宅してタイヤ交換する頃にはあたりは暗くなってしまい、ちょっと大変でした。

ひさしぶりのMICHELINスタッドレス、溝が減ったせいか、ＢＳに比べるとうるさいです。

しかしコーナリングのサイドウォールの剛性は高く安心感は上でした。

結局疲れているのに朝から晩まで働き詰め。

明日はデスクワーク、眠くなりそうです。

今日の予報は快晴。

仕事で疲れが溜まっていますが、快晴は勿体無いとスキーへ。

今週もたざわ湖スキー場へ行くつもりでした。

目覚ましが鳴り、なんとかカーテンを開けると曇り空。

微かに青空が見えるぐらい。

とりあえずライブカメラでたざわ湖スキー場をチェック。

やっぱりどんよりした曇り空。

とりあえず布団から這い出て朝食を取りながら天気予報をチェック。

1時間毎の天気をチェックすると曇りの時間帯があります。

安比はどうかとチェックっすると、ライブカメラは快晴。天気予報もバッチリ。

それでも、数日前降ったであろう湿雪でアイスバーンが予想され行き来が失せました。



11日が来ると東日本大震災から8年になります。

本当は11日に休んで被災地で１４時４６分を迎えたかったのですが、休めなくなり断念。

ならばこの土日で言ってこようと思っていた所、急遽スキーは諦め被災地へ行くことに。

ちょうど先日、遠野～住田間が開通したという釜石道を通ってみることに。

行き先は行き当たりばったりで。

南下するほどに青空が広がっていきました。風は強くて冷たかったですが。

釜石道、山の間を縫って素晴らしい道路ができていました。

すると表示版に”１５時より三陸道まで開通”との表示。帰り道は通ることが出来ました。

釜石インターを通る際、結構な人だかり。『何事だろう？』と思っていましたが、昼のニュースで

安倍首相が釜石を訪れ、三陸道の開通を祝うとの事。

沿道の皆さんお疲れ様でした。

首相「復興庁の後継組織設置し、復興に全力」　大震災被災地を視察

結局、釜石～大船渡～陸前高田～気仙沼～志津川（南三陸町）まで行ってきました。


三陸道もだいぶ開通しており、アクセスが楽でした。特に帰り道は大船渡から東北自動車道まで一気に

高速道路で帰ってくることが出来、時間もかなり短縮。

そして東和インターまでは無料というのがなんと言っても魅力です。

写真は後ほどUPできれば。

とりあえず今日の食事を。

道の駅さんりくの海の幸定食

　

道の駅高田の八木澤商店、しょうゆソフト



きれいに整備されていたさんオーレ袖浜



港町レストラン鮮のハラス定食

寒かったのは昨日だけ、今日は陽射しが戻りました。

今日で現場作業は一段落。

かなり疲れが溜まっています。

夕食後、連日うたた寝、ブログを書くのも辛いです。


朝晩、通勤時に聴いていTOKYO-FM,

今週ショックだったのは中西哲生のクロノスが今月いっぱいで終了するとの発表。

通勤時は毎日聞いていただけに結構ショックです。

そんな番組で取り上げられていたのがラジスマ

FM放送とインターネットラジオを切り替えて聴取できるというのですが．．．

スマホで聴けるインターネットラジオ、わざわざＦＭ放送を聴く必要性はないと思うのですが．．．

災害時に便利と言っていますけど．．．

わざわざ機種変更して購入する人なんているのでしょうか？

これは企画倒れになるとしか思えんないのですが．．．



ラジオ関係者の危機感からこういった企画になったと思いますけど．．．

原点に戻って良い番組を作り続けることによってリスナーは増えると思うのですが．．．