クルマレビュー - 1シリーズハッチバック

マイカー

気持ちいい
- samurai_kick
- BMW / 1シリーズハッチバック
  116i スポーツ_RHD(AT_1.6) (2011年)
- - レビュー日：2026年8月21日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：無
総評

想像より小回りがきく。
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マイカー

BMW感を安く味わえる車
- MS_SY
- BMW / 1シリーズハッチバック
  118d スポーツ_RHD(AT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2026年8月19日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
総評

良いです
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マイカー

10年目の再レビュー
- toche (とっしゅ)
- BMW / 1シリーズハッチバック
  M140i_RHD(AT_3.0) (2016年)
- - レビュー日：2026年8月13日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

1.特定の層に刺さりまくる、魅力的なパッケージ
　∟　Cセグメント＆ショートホイールベース & ハッチバック＆ FR & 直列6気筒ターボ
　･･･もう二度と手に入らないんですよ。

2.静粛性や居住性が意外と高い
　∟　電子制御サスがすごく優秀。ボディ剛性けっこう高い。1500回転からトルク51K発生（すごすぎ！）。
　　これらによって車格の割にとても快適なクルージングができます。
　　踏んでる割には暴れないですし、走行時に静だし　っていいですよね。

3.とにかく運転が楽しい（大事！）
　∟　直線だけはめちゃくちゃ速いクルマです。
　　　前述通りエンジンがとにかくパワフルなので、
　　　いくらでも踏めそうな、天井が見えないワクワク感があります。
　　　また、フロントヘビーなので、フロントのグリップが安定している点もGoodです。
　　　一方で、リアがすっ飛んでいきそうな挙動が標準で、ABSの介入頻度が高めです。
　　これがまた楽しい部分でもあります。
　　
4.iDriveが使いやすい
　∟　見落としがちなのですが、UIがいいと思います。直感操作と言うものをよく分かっています。

不満な点

1.リアシートが狭い
　∟　後ろに３人はまず無謀です。
　　　基本的にエンジン様とAピラーに全長の多くを捧げ過ぎています。
　　　例えば、後ろに人が座る際には理想のドラポジを取れなかったりします

2.リアシートにドリンクホルダーがない
　∟　最低限必要だとおもうのです・・

3.コンピュータの管理がウザい。
　∟　オイル交換したら、タイヤ交換したら、車高調に変えたら、シート交換したら、リアの電球をLEDに変えたら、　あぁーーー！！！　

4.パーツがなさすぎる
　∟　90スープラがうらやましい！
　　　個人輸入の機会が多くなるのではなないかと思います。

総評

もし興味があるならばオススメできる車です。
（欧州市場のMT＆3ドア･･･これがあれば最高）

まず、実用性がそれなりに高いです。
ハッチバックなので積載量がありますし、小さいボディなだけでストレス減です。

次に、運転も楽しいです。
B58エンジンはこの10年で”現代版2JZ”の評価を確立していますが、納得です。
BMWの幅広い車種に載っていますが、
その中でも最も軽くて小さいのはこの車ではないかと！

ちなみに、”M”とは違う世界観だと改め思います。
例えば、高出力エンジン&ショートホイールベースなのにオープンデフです。
･･･”Ｍ”ならば絶対にそんなことはしません。
敢えてドライバー側に理性を求める、それもまたこの車の世界観なのです笑
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マイカー

快適！
- sho.G
- BMW / 1シリーズハッチバック
  118d Mスポーツ_RHD(AT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2026年8月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

コンパクトＦＲ、燃費良し、快適！

不満な点

マフラーを替えたかったけど馬鹿高い

総評

荷物をそんなに乗せずに、ほぼ一人乗りならなんの苦も無いですね！
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マイカー

FFでもBMWらしさは十分あり
- pechi
- BMW / 1シリーズハッチバック
  120d_RHD(AT_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年8月10日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

上位シリーズとは違った意味での走りのよさ（主に軽快感）。このセグメントではトップクラスの安全装備・運転支援機能。マイルドハイブリッド・ディーゼルエンジンが叩き出す素晴らしい燃費。乗員スペースを犠牲にすることのない扱い易い車体サイズ。

不満な点

操作性がイマイチのカーブドディスプレイ（エアコンやオートブレーキホールドのオンオフは独立した物理スイッチの方が絶対いいです）。ルートの先にあるIC/SA/PA表示が廃止されたナビ（これは本当に不便）。駐車などの低速時にギクシャクするDCT。注釈が多すぎて文章も解りにくく何回読んでも全然頭に入ってこない説明書。

総評

私の運転レベルだとFFのネガはほとんど気になりません。BMWのエントリーモデルながらも主に走行性能で『BMWらしさ』は十分感じられ、今回のダウンサイジングの乗り換えでも満足しています。
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