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  5. 鉄分なかなか多め🚃 [まんけん]
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2023年09月19日

鉄分なかなか多め🚃

鉄分なかなか多め🚃 道内2日間の走行終了
絶景求める旅もお天気に阻まれ、ここまでなかなか成果をあげられていません


そんななか、当初の予定に無かった鉄分補給関連

道の駅　あびらD51ステーション








幾寅駅(幌舞駅)








留萌駅跡周辺






留萌の駅そばは、道の駅に移転して営業していました




日本最北の駅舎　抜海駅










どれも鉄路衰退の証
人口減少　道路整備の推進
北海道の鉄道は都市圏だけしか生き残れないのかもしれません😭

今日走ったルートも、かつては羽幌線ってのがあったんだなぁ
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Posted at 2023/09/19 02:58:32

   

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幾寅駅 抜海駅 留萌駅 あびらD51ステーション
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この記事へのコメント

風越 龍
2023年9月20日 19:58
こんばんは。
あびらD51ステーション、D51から油の匂いがしていた事を思い出します。

留萌駅は寂しくなりましたね…。
かつての姿が嘘のようです。

北海道の鉄道は貨物(鉱山、鰊など)が減少となれば結果は今に繋がります。
都市圏以外の鉄道は最終的に立ち行かなくなるでしょうね。
コメントへの返答
2023年9月20日 20:35
こんばんは～🌃

私も40年ぐらい北海道に通ってますが(最近はクルマばかりですが)過去に乗った路線がかなり無くなってます
今までは支線だったのですが、ここ近年は本線と名の付くものがどんどん廃止になってますね

北の街稚内も札幌行き
JRの特急より長距離バスの本数のほうが多い
これでは都市間交通もバスに取って代わられそうですね

   

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やはり北の大地とは違う」
何シテル？   06/24 09:12
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