![2024 ル・マン24H耐久レース 2024 ル・マン24H耐久レース](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/047/699/429/47699429/p1m.jpg?ct=2c1a962ceac3)
どうもどうも、毎度です。
GW後半、いかがお過ごしでしょうか?
「ズボラなおじさん」は相変わらず。
未だにティッシュをわきに抱えてる。
気温もかなり高くなっているし。。。
花粉も飛散しているようですので。
古民家の部屋で過ごしとります。
部屋にいても花粉症の症状に変化はない。
一応、空気清浄機も作動させてるが。
その効能は皆無である( 一一)
本日も古民家の部屋からブログ更新でございます。
ブログの内容は、相変わらず模型談義ですけど・・・(#^.^#)
気温は既に夏日となっているが、毎年夏至に行われる有名なレースがある。
2024年も6月の昼間の時間が一番長い日に行われる予定のようだね。
今回で101回目となるそうだ。
![](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/068/504/001/90e167b8a7.jpg?ct=32bd4bedf5b1)
<画像はWikiより拝借>
マツダの757、ロータリーエンジンを搭載してル・マンに参戦していたのは。
記憶に新しい(#^.^#)
さて、今年のル・マンは?
<以下、Wikiより引用>
2月19日、ACOフランス西部自動車クラブは、第92回ル・マン24時間レースの暫定エントリーリストを発表した。
2024年6月15~16日に開催される2024年大会では、ハイパーカー23台とLMP2カー16台、さらに23台のLMGT3カーを合わせた計62台のマシンがサルト・サーキットのグリッドに並ぶ予定だ。
3月2日にカタールで開幕する、2024年WEC世界耐久選手権のシーズン第4戦として行われるル・マン24時間レース。
101周年を数える今大会は、その長い歴史の中で初めてトップカテゴリーにエントリーするマシンがすべてハイブリッド・ドライブトレインを搭載する。
<ここまで>
![](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/068/504/022/81ea0caa5d.jpg?ct=fd8143bf431e)
<画像はWikiより拝借>
マツダの787bの総合優勝は、今でも覚えている。
NHKのプロジェクトXでもその戦いぶりが紹介されていたけど。。。
もうあの感動は無いかもしれないなぁ・・・。
マツダのチャージ767bが「ズボラなおじさん」の手元にあった。
在りし日の雄姿を思い出しながら今回からの模型談義は・・・これかな。
この後継マシンが787だったかな?
開発コードからすれば777になるはずだったが・・・。
日本語の発音がナナ・ナナ・ナナは言いにくいという事で・・・。
でも、「スリー・セブン」でも良いと思うのは「ズボラなおじさん」だけかな。
だから、787ナナ・ハチ・ナナとなったんだらしいよ。
こちらは、「セブ、サンドウィッチ、エイト」では・・・言いにくいね(#^.^#)
![](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/068/504/053/d7723a7af0.jpg?ct=9334663de583)
<ブロ友さんより拝借>
最後になったローターリーエンジンでのエントリー。
787bが総合優勝をしたんだよねぇ(*^^)v
この快挙に最終周、観客が興奮のあまりコースに入り込んだため・・・。
チェッカーフラッグはピットロードで受けたと言うエピソードがあるそうだ。
![](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/068/504/085/5df3a5be6b.jpg?ct=9f34724b79c5)
<画像はキットパッケージより拝借>
環境問題もあるのだろうけど・・・今年のトップカテゴリにエントリーする。
マシンが全て、ハイブリッド・ドライブトレインを搭載するという。
時代背景も面白そうだね。
そんなレース展開を楽しみにしながらプラモデルを組み立てましょうかね。
どうも最後までお付き合いありがとうございました。
では。
失礼します。
<おまけ>
ショートトラックのクライスラーの完成図。
サイドに鎮座するEXパイプです。
デカールは貼っていない。。。(#^.^#)
デカールの貼り付けにチャレンジしているのだが・・・。
これはこれで・・・お蔵入りかな(#^.^#)
では、では。。。
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Posted at
2024/05/05 06:44:13