ｍｏｍｏ太のブログ一覧

どうも(^^ゞ

気温が少し暖かくなり体が動くようになりました(*^^)v

って爬虫類じゃぁあるまいし・・・・。

花粉の症状も点眼薬／点鼻薬＆投薬で抑えられていて今日は調子がいい。

なので、先週の続きである。

最近気になっていた、バルブのノイズ・・・・・カチャカチャ、コチコチの異音。

バルブﾞのクリアランスが気になっていた。

なので、やっつける。



さて、作業性を考えセンタースタンドで持ち上げる。



準備はＯＫである。

まず、シートを外す。

１２ｍｍのボックスレンチをラチェットへ取り付け。

キリキリ外す。



シートが外れた。

クリーナーボックスが見えてきた。

エアフィルターは？ついでに確認である。

（笑）ほとんど冬眠状態たので、まぁ綺麗である。(#^.^#)

続いて。

燃料タンクを外す。

何時だか忘れたが、単車のタンクを外して、何かしていたのだろう。

下水が爆発したニュース聞いたのは記憶に新しい（怖）

燃料コックをＯＦＦにするのを忘れちゃったのかね。

確認する。



燃料パイプをはずしたら、コックからガス漏れが無いのを確認し、タンクを外すのである。



タンクには４Ｌぐらいガソリンが入っている。

火気厳禁である。

慎重に作業を進め、取り外しが完了。



プラモデル感覚であるが、取り外しを済ませた。

ここで、ショップマニュアルを取り出し、調整値を確認する。



バルブクリアランスは、ＩＮ側が０．１０ｍｍなので、シクネスゲージは０．１を使用する。

ＥＸ側が０，１２ｍｍなのであるが０．１２ｍｍがないので、ここの０．０４ｍｍとぉ。



０．０８ｍｍと



を重ね合わせ０．１２ｍｍとしてチェックする。←これ計算合ってる？

それに



ＩＮ側はこれで。

０．１ｍｍは標準でセットされていた。

さて、ショップマニュアルによればバルブの「ＶＡＬＶＥ　ＨＯＬＥ　ＣＡＰＳ」と言うらしいが、これを外す。

これだ。



反対側は



バルブが４本あるので、この「ＶＡＬＶＥ　ＨＯＬＥ　ＣＡＰＳ」も４つある。

あ！

スマホが呼んでいる・・・・続く。