ｍｏｍｏ太のブログ一覧

毎度、ご訪問ありがとうございます。

皆さんお元気にしてますか？

「ズボラなおじさん」は普通です。

今日もクシャミで目が覚めた(*´з`)

これって？花粉じゃァなくてハウスダストかねぇ？

雨上がりの次の日は悲惨です。


東北新幹線の脱線は大がかりですね・・・(－－〆)

なんでも走行中に脱線したというより停車後に脱線したらしい。

それだけ揺れが大きかったってとこでしょう。

架線や高架にも損傷があるようなので、復旧にはしばらくかかりそうですね。

岩手県沖でも地震があったし。。。

暫くは注意が必要のようです。

未だに断水や停電している地域があるそうなので。

早く復旧していくといいですね。



こんにちは、マイペースな「ズボラなおじさん」です。



今日緊張しています。

３回目のワクチン接種へ行きます。

すいていたのでモデルナ製ワクチンです。　←　副反応はいかに



今回の模型談義は、バンダイさんの１／２０スケールのプラモです。

三菱ギャランＧＴＯですね。

実車のコルトギャランGTOは、1970年より三菱自動車工業が製造・販売していたファストバックスタイルの2ドアハードトップクーペ。

昭和の時代の青春を過ごした「ズボラなおじさん」には懐かしい車です。

それでは・・・早速、組み立てていきましょう。



組み立て説明書に従って、エンジンから組み立てます。

＜以下Wikiより引用＞
1969年秋 - ギャランクーペGTX-1の名で東京モーターショーに出展される。
1970年10月 - コルトギャランGTOの名前で発表および発売。
イメージリーダー的グレードの「MR」は同年12月発売。
当初は全てOHCヘッドを用いたサターンエンジン（4G32型エンジン）を搭載していた。
内、「MR」に限りDOHCヘッド化されたエンジン（4G32型）を搭載。
＜ここまで＞

へぇ～、ＭＲはＤＯＨＣですね。

トヨタのレビンやトレノ、セリカＧＴのエンジンもＤＯＨＣでしたね。


＜画像はWebより拝借＞

サターンって言うエンジンなんですねぇ(^^♪

ゴールドのカムカバーが特徴的ですね。

キャブはツイン仕様ですね。


＜画像はWebより拝借＞

そんなイメージを頭の片隅に置きながら組み立てていきましょうかね・・・。

エンジンブロックから組み立てます。



キャブは何でしょうか？ソレックスやウェーバーなのかね？

となるとエアファンネルなんかを奢りたくなりますね(^^♪

それでは部品を集めます。



ＯＩＬパンとキャブレターがメッキ部品ですね。

これは、いけません。

例の秘薬を使ってメッキを剥がします。

あ！そろそろ接種会場へ行ってきますね。

なので今回はここまでです。

どうも模型談義にお付き合いありがとうございました。


＜おまけ＞
ランタンに火を入れました。



マントルをまず、空焼きしまして。

ガスタンクをねじ込み、ガス漏れの有無を確認して・・・。

ガス漏れはないようです。

レバーをひねって。。。　←　緊張の一瞬です。

オートイグナイターで着火させました。



８０Ｗ相当の光量だそうです。

無事にともりました。

特に異常はないようです。

今年の夏はこれで、キャンプへ行けるでしょうか？

では。

皆さんも引き続き感染対策をしながら、楽しくお過ごしください。

失礼します。