bertone-カラ坊のブログ一覧

ラパンＳＳですが、ｶﾞｿﾘﾝはﾊｲｵｸを入れるようにしております。

どうやら相性があるようですが燃費が上がる事例も聞いております。

いつも同じ使用環境ではない為、はっきりと○ｷﾛ伸びた！

という状況には残念ながらなっていませんが、夏場のｴｱｺﾝＯＮでの

ﾄﾙｸの落ち込みが少なく感じますし、ﾌﾞｰｽﾄがかかった時のｴﾝｼﾞﾝの廻り

も心持ｽﾑｰｽに感じます。

ただし、ｵｲﾙ交換直後の方が明らかに滑らかになった事が感じとれます。

もう一点、ﾏﾌﾗｰに煤が少なくなったのもﾊｲｵｸの効果かもしれません。






さて、実家に帰省しておりましたら、友人からﾊﾞｯﾃﾘｰ上げで救援して欲しいと要請が

あり駆けつけました。ＪＡＦさんも到着に１時間近くかかるとの事で大忙しな様子・・・・。

俺が行くならＪＡＦはｷｬﾝｾﾙするかとも言われましたが、俺にも手に負えない事になったら

あれだからとりあえず来てもらう事にして、あれこれ考えながら走っていたのですが

状況はﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりとしか聞いていなかったので色々不安でしたが・・・・・・。

ふと、原因が閃きました！！

このまま電話で済むかなとも思いましたがとりあえず現場到着。

ﾊﾞｯﾃﾘーが上がったと思わしき車に近づくと・・・・・。思った通りでした。




ま、簡単に言うと、友人の車はＡＴ車。

ｷﾞｱを「Ｄ」に入れたまんまｴﾝｼﾞﾝを切って、ｴﾝｼﾞﾝ掛けようととしたら、かからない！？

と慌ててしまっただけでした。


最初にﾊﾞｯﾃﾘｰが上がったと聞かずにｴﾝｼﾞﾝが掛からなくなったと聞いていれば

電話口だけで解決できていたんですが結果ｵｰﾗｲでＷ



なんでもﾊﾟｿｺﾝﾄﾗﾌﾞﾙのｻﾎﾟｾﾝの仕事の7割は


「コンセントは抜けていませんか？スイッチを間違えていませんか？」


で済んでるそーですねｗ














あーでも・・・・・・・・・









友人を助けた後、










自分も同じ事をやって一瞬涼しい気持ちになった事はﾅｲｼｮですWW

←もちろん、記念撮影ｗ





社用車が入れ換えになり、今度は1.0ℓ(ｶﾞｿﾘﾝ）・ＦＦ・４ＡＴです。

条件が良ければ20ｋｍ/ℓｵｰﾊﾞｰも可能ですが、以前のﾃﾞｨｰｾﾞﾙくんの方が

燃料ﾒｰﾀの下がりが遅いので、精神的には楽でした。

さすがに26万㌔超から12万㌔超はヘタリが全然違う！ので運転も楽。

ＡＴでどこまで燃費向上できるか楽しみでもあります。