bertone-カラ坊のブログ一覧

タイトル変更の話は、ま、もうチョイ考えよ・・・って事で(笑


昨秋に調子の悪くなった我がカーナビ（カロッツェリアのＨＤＤタイプ)
ですが、ナビ機能はまったく使えない状態でありました。
修理代が怖くて放置する事早３ヶ月・・・・


そう言えば一旦ハードディスク外して挿し直せば直るんじゃない？

という情報を耳にし実践してみました。

ネットで何かと調べて見ましたが、気をつける点は自分に帯びている
静電気をハードディスクに与えない事。


通常なら修理代３万円コースらしいのでドキドキもんです。


さて、ナビ本体をバラしてはハードディスクを引き抜く。

櫛のように並ぶ端子に接点復活剤をシュ！っと。

ま、たぶん駄目だろな・・・と思いましたが

接続してスイッチオン。





そしたら・・・・



久しぶりに見るナビのトップ画面！


お！

起動しましたよ！







しかし、よく見ると調子悪くなった時に見た怪しい画面も・・・



本調子に戻った訳ではないようですが

これならハードディスク交換という高い修理代は回避できるか！？

と期待が持てます。




一応はまあ、やってみるもんですね。

ブログのタイトルでも変えてみようかなと。




あいかわらず黒バンパーと70タイヤは愛用しておりますが(笑




色々迷ってみたものの・・・・






・ＬＨＭの毒っておそろしや～(ハイドロ乗ってね～しな～

・悶々ＺＸ(正直そんなに悶々すること無いし～

・路武ｓパンチ(今一番俺に足りないものかも・・・

・路武のＭｉｃａ　ｍａｌｅｎな仲間達(あれ？ｎ１個多くね？

・フラ車であそぼう。(軽自動車もね♪）(意外といいね

・画像の少ない(無い）ブログ（やる気も(少ない）無い？

・ひまつぶし(暇つぶしどころか生活に影響出ちゃってるし(汗）











ん～と





弄れなかった人




すんませ～ん









で、なんにしよ（汗

自画自賛でありますが、いい画像が撮れたので

プロフの画像にしてみました。


雰囲気がまるでニュルブルクリンクオールドコースのよう。
(行った事ないけど)


ここからのショットは一般的にほとんど撮られた事がないと思いますが

ＳＵＧＯの７番ポスト付近からバックストレートにかけてです。

ＳＵＧＯのバックストレートはちょいとパワーのあるクルマなら

余裕でスピードリミットが働く位の長さはあります。


目の前を一瞬で過ぎていくマシン達でありますが

そのコース上を竹ホウキ持って掃除しに行くと

ほんと疲れます・・・。

しかし、綺麗にしたつもりのコースでも実際走ると

車内にはタイヤハウス内に飛ぶ小石やゴミの音がけっこうするのです。




映画「汚れた英雄」が撮影された頃は旧コースで、単純なＲと

ストレートの組み合わせで、

シケインが出来る以前の富士スピードウェイよりも

1周平均の車速は高かったそうです。

旧ＳＵＧＯでレース経験のある方に話を聞いたら

「ホント、歯を食いしばって度胸一発でコーナーに飛び込まなくては
　ならないので、当時のドライバーは皆、歯がガタガタだった・・・」



改めて、スポーツなんですよね、レースって・・・・。

※先にこちらをごらんいただければ楽しんでいただけるかと(願





ｽｰﾊﾟｰのお菓子売り場の片隅にぶら下がっている

ﾏｼﾞｮﾚのﾐﾆｶｰ。

とりあえず今日のところは4個で

勘弁してあげました（苦笑）


それもｸｻﾗＷＲＣと307ＷＲＣ

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻとﾌｫｰｶｽ｡

どうしてこうも惹きつけられるのですかね、

この重ね山歯印は（苦笑)

ﾐﾆｶｰｺﾚｸﾀｰではないので

ﾌﾙｺﾝﾌﾟするつもりはありませんが

何個買ってしまうのだろうか、と思うと

心配で夜も眠れません（嘘)


思えば生涯初のｼﾄﾛｴﾝとの出会いは

決してﾄﾞﾗﾏﾁｯｸではありませんでしたがねー。

ご存知「GTﾛ○ﾝ」という漫画よりは

ルパン三世ｶﾘｵｽﾄﾛの城のお姫様が乗っていた２ＣＶ･････

見てる内に自然と気になりだし、不恰好だけどかわいらしい･･･

ｴﾝｼﾞﾝはﾊﾞﾀﾊﾞﾀｳﾙｻｲ音するんだろうなぁ、走ったら本当は転倒

するんじゃないの?と不安になったものです｡

ちなみに当時の私の仕事は自動車製造業。

結局乗る事はいまだに実現せず。

しかし忘れもしない晴れた休日、当時のﾕｰﾉｽでＡＸに初試乗。

ﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝ91年式ｼﾄﾛｴﾝＡＸ ＴＲＳ。

自分でも書けそうな直線基調のｼﾝﾌﾟﾙなﾎﾞﾃﾞｨ････

おおよそﾘｯﾀｶｰｸﾗｽﾄﾊ思えない親のｶﾀｷの様に重いｽﾃｱﾘﾝｸﾞ････

ﾚｽﾎﾟﾝｽだけは良いﾋﾞｬﾝ!と回るｴﾝｼﾞﾝ･････

「こ、これがあのｼﾄﾛｴﾝ！？」

と､思う間もなく左のｳｲﾝｶｰﾚﾊﾞｰにてこずり

なんどとなく空を舞うﾜｲﾊﾟｰ･･････

恥ずかしさで自分がｶﾞﾗｶﾞﾗと音をたててくずれましたね。

それから殆どｼﾄﾛｴﾝはおろか外車に出会う機会は無くなったのです｡


それがいまではねー、人間変わるもんです。

なんたっていつかは欲しいﾗﾝｷﾝｸﾞ（泥沼部門）No.1は

そのｼﾄﾛｴﾝＸＭですから。

しかもその悪評高いｾﾙﾌｾﾝﾀﾘﾝｸﾞ付き前期型（笑)

最終のＸmが一番ｶｯｺｲｲ、それもホワイトがｲｲ!とは普通に思うのですが

なぜか惹かれるんですよね、やっぱり。

よくＣＩＴＲＯＥＮやｴﾝｽｰなﾌﾞﾗﾝﾄﾞは新しいﾓﾃﾞﾙが出ると

すぐには認めてもらえない傾向がありますよね？

Ｃ５が出ればｴｸﾞｻﾞﾝﾃｨｱの方が良かった、

エグザンティアが出たときはＢＸの方が良かった、

ﾊﾞﾈなんかＣＩＴＲＯＥＮじゃない、

ＸＭの3ﾘｯﾀｰﾕﾆｯﾄはＰＲＶだから、

とかＣＸまでが純血なＣＩＴＲＯＥＮだとか。

毎っ回出ますよね、この手の議論は。

こういう事言う方たちは知ってんですかね、大ｴﾝｽｰ様には

「戦後（第二次世界大戦）のｼﾄﾛｴﾝはＣＩＴＲＯＥＮじゃない」

と言われてる事。

今旧車ｴﾝｽｰたちの間でも人気が高い「ＤＳ」ですら

彼らには認めてもらえない事を。

「５ＣＶ」や「１１ＣＶ」ｻｲｺｰな方達もいらっしゃる訳ですよ。

ようはちょっと古いﾓﾃﾞﾙの方がいい、という議論は


無駄


ですよ。

例えばＢＸやＧＳあたり乗ってる人が

「エグザンティアはちょっとねえー」

なんて言ってたら無視してよし。

そのＢＸやＧＳですらＤＳ乗ってる人には通用しませんから。

そのﾌﾞﾗﾝﾄﾞで発売している以上は間違いなくそのﾌﾞﾗﾝﾄﾞな訳です。

ﾌﾟｼﾞｮｰ104のﾎﾞﾃﾞｨに「ＬＮ」ってﾗﾍﾞﾙ貼っただけでも

立派なＣＩＴＲＯＥＮですよ。

ここ10年位でＣＩＴＲＯＥＮに乗り始めた方は必ず一度は

こういうｲﾔな思いをした事があるのでは？

ま、無視してあげてください、そういうﾍﾀﾚは。

ある意味かわいそうな方なんですよ。

私はむしろ最新のＣＩＴＲＯＥＮこそ最良（どっかで聞いたな）と

思いますよ、機械である以上ね。

古かろうが新しかろうがＣＩＴＲＯＥＮに乗ってる方は

みんな胸はって乗ってください！！

なんか話がずれましたがいつの時代であっても

それだけ人を夢中にさせるﾌﾞﾗﾝﾄﾞである事には異論はないでしょ？












ここまでご愛読ありがとうございました(笑

けいぞうさんスミマセンでした｡

もしシトロエン編があったなら･････

というあくまでシャレでございます。

おまけにコピペするわ、パクるはでありましたが

なんとなく､ふんふんと思い当たるフシはおありかなと｡

ここで再度お断りしておきますがあくまでシャレですので

その辺を感じ取って貰えばと･････｡


お願いｼﾏｽ～ｽ｡

うちには現在ねかしてある車が１台あるのですが

昨日はなんとなく天気も良くてなんとなく下回りを

覗いてみたら・・・・・・


ガソリンタンクのドレンボルトに赤い液体を発見！


指にすくって見てみると、綺麗なイチゴシロップのような赤！

最初はオイル？！と思いましたが臭いも間違いなくガソリン。

ガソリンが濃縮？され見事な赤色になっていました。


よくチェックするとドレンボルトに付いているアルミパッキンのほんの
僅かな隙からガソリンが微妙にホワホワと出ているのが確認できました。

ドレンボルトは一応締まってはいましたが、まし締めすると
若干ですが締まりました。



ねかしている車で動かしてはいないのですが
そういえば燃料計が下がってきてる？！
って感じでした。

今回は本当に微妙な漏れで滴り落ちるという訳ではなかったので
まったく気づきませんでした・・・・。

皆さんも燃費が悪いなとか感じたら車のチェックをしてみては

いかがでしょうか。

ドレンボルトはもちろん燃料系配管のどこかに異常があれば

走行中に火災！

なんて事態は避けたいものです・・・。