bertone-カラ坊のブログ一覧

前々から欲しいと思っておりました。

先日、某ﾎｰﾑｾﾝﾀｰのﾜｺﾞﾝｾｰﾙで見つけました。

お値段特価にて￥１５００也！



使ってみると、「カチッ！」という手応えがﾁｮｰ気持ちいいｗ

思わず、ﾅｯﾄ緩めてまた「ｶﾁｯ！」


これで恒例の夏冬タイヤ交換が楽しくなります♪

←もちろん、記念撮影ｗ





社用車が入れ換えになり、今度は1.0ℓ(ｶﾞｿﾘﾝ）・ＦＦ・４ＡＴです。

条件が良ければ20ｋｍ/ℓｵｰﾊﾞｰも可能ですが、以前のﾃﾞｨｰｾﾞﾙくんの方が

燃料ﾒｰﾀの下がりが遅いので、精神的には楽でした。

さすがに26万㌔超から12万㌔超はヘタリが全然違う！ので運転も楽。

ＡＴでどこまで燃費向上できるか楽しみでもあります。

←この画像でどこのコーナー（ｻｰｷｯﾄ)か判った方は相当ですよｗ








現行インプレッサが発表になった時はデザイン的に落胆したんですが

だんだん、ツボにハマってきました。

きっかけは去年のｽｰﾊﾟｰＧＴでＳｔｉがﾚｽｷｭｰﾏｰｼｬﾙｶｰに採用されてからと、

Ｓ耐にｴﾝﾄﾘｰし、ﾎﾞｸｻｰｴﾝｼﾞﾝでもとても滑らかに聞こえるｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾙを

聞いてからです。



これは欲しいです！



さて、↑の画像、答えはどこでしょう？？

先日のブログネタのお方にＳＵＧＯで再会しました♪
何年ぶりだろ・・・・。



で、俺がどっかに・・・・・。






























リアル友人さんへお願い・・・・・。






嫁さんには内緒にしといて(爆

ＺＸで東北道を走行しておりましたらクルコンが勝手に作動・・・・・・・

















つか、ＺＸにクルコンなんて付いてねーし？？









そうか、そうか。



御前も粋なクルマだ。

止まりたくないんだな、よしよし。




110・・・120・・・・・・130ｋｍ/ｈ！！














アクセル戻らねー！！！！(超絶焦汗



















ギアをＮにするとタコメータの針が跳ね上がった・・・・。

エンジンを切って惰性走行で非常電話のある路側帯にストップした。

非常電話で連絡してＪＡＦを呼ぶ事にしたら待ち時間40～50分との事。


まぁ本来、ＪＡＦ到着までクルマから離れて待つのが基本でありましたが

エンジンルームを覗きこみ、スロットル周りをゴソゴソ触っていたら

なんと復帰しました。


スロットル周りのなんらかの固着のようでした。





とりあえず、様子見で乗って帰ってきましたが、これは何か対策しないと・・・。



と、いう訳で皆様には高速道路の非常電話を触る機会がありませんようにｗ





ＧＴの話は後ほど必ず・・・・・・。