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久し振りに第3週の日曜日に大黒PAへ行ってみました。
見ていて飽きないクルマだらけでした。


コルベットC2をベースに5台のみ作られたライトウェイト仕様の「コルベット グランスポーツ」のレプリカ？メチャクチャ格好いい！


1987年、グループAツーリングカーレースの出場を目指して作り上げた、シエラRSコスワースのエボリューションモデルであるシエラRS500。
ヨーロッパ フォードとコスワースのゴールデンコンビにより、2L直4DOHCターボながら、500bphにまでアップされ、圧倒的なパワーを見せつけた。
本物の香りが漂うレーシングマシン。


3年に及ぶ開発期間を経て、1973年にフランクフルト国際モーターショーで発表された、量産車初のターボエンジンを搭載したBMW2002turbo。


MGBをベースとしたハイパフォーマンス版のMGC。
オースティンの「ヒーレー3000MkⅢ」の後継モデル。
ロータス・エランの開発コードネームはタイプ26。
今みると凄く小さなボディに驚く。


ジュリエッタ・スパイダー（左）は、1955年に発売され大ヒットした1.3Lモデル。
ジュリア・スパイダー（右）は、1.6L・ツインキャブ・エンジンを搭載し、ボンネットにエア・スクープを設けたモデル。


マトラ・ジェット（左）は、マトラ初の市販車で、オトモビル・ルネ・ボネを買収した世界初のミッドシップカー。
初めて見ました。1960年代に既にミッドシップの車があったことに驚きです。
右のアルファロメオ・ジュリエッタ SZ（スプリント・ザガート）は、その愛らしいフォルムからは想像できないスパルタンな走行性能を持つモデルとして200台あまりが生産された。
ボディはオールアルミ製が採用され、重量は785kgと超軽量。
1.3L 直列4気筒DOHCで、最高出力100ps。


1970年の生産終了までに約1万台が生産されたS800は、クーペモデルの方がオープンモデルの倍近く生産されたようである。
巷ではオープンモデルをよく目にし、クーペモデルが少ない印象がするが？


S30が3台も並ぶと、格好良く見えますね〜432風の縦マフラーがいいですね！


AE86も名車として外せないモデルですね〜

帰路で第三京浜の都筑PAに寄ると〜

色違いの308GTBとGTSが居ました。
やはりこの時代のフェラーリはいいですね〜

寒さを忘れた癒しの日曜午前中でした。