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2017年03月30日 イイね!

多摩川スピードウェイ

多摩川スピードウェイ以前、実家の父親から丸子橋付近の多摩川河川敷にサーキットがあったことは聞いていたが、2016年5月29日に多摩川スピードウェイ80周年記念プレート除幕式が行われたことを知って、現地に行ってみました。


休日には多摩川の河川敷で遊ぶ子供達をそっと見守るように、記念プレートはありました。
80年前、ここにサーキットあったとは決して思えないほど、現在はのどかな河川敷です。


多摩川スピードウェイは、1936年(昭和11年)日本初の常設サーキットで、河川敷に全長1,200mの左回りダートオーバルコースが整備され、多摩川の堤防の斜面を利用したメインスタンドには3万人を収容するものとなっていました。
1936年6月7日に「第1回全国自動車競走大会」ここで開催され、本田技研工業創業者・本田宗一郎氏も弟の本田弁二郎氏とともに「浜松号」で出場したとのこと。


堤防の斜面を利用して座席が設置されていたもので、現在もその土台が残されています。


一定間隔で四角い穴があり、ここにフェンスの足、木のベンチなどを差して固定していたようです。


ある意味、日本モータースポーツ発祥の地。地域住民の方々をはじめとする多摩川スピードウェイの会の方々には、富士スピードウェイの30度メモリアルパークのように、いつまでもこの場所を保存して行って欲しく思います。

86歳になる実家の父親に写真を見せると、80年前の日曜日には、サーキットに向かうクルマが、未舗装の中原街道を爆音をあげながら走り去るのを憧れてみていたとのこと。
また、練習走行でコントロールを失って東横線の橋桁に激突して命を落とした選手も目の当たりにしたとの話を聞いて2度ビックリ!生き字引の父親に驚いた次第です。




Posted at 2017/03/30 02:31:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月12日 イイね!

G2(原付2種)での朝練(午前ツーリング?)

G2(原付2種)での朝練(午前ツーリング?)いつもの後輩のバイク仲間が体調を崩して入院していましたが、やっと元気になって復帰。
しかもグロムを購入したとのことで、復帰第1戦としての朝練となりました!?
多摩川沿線に朝6時に集合して出発。


野猿街道から橋本から津久井湖まで行くと、寒くて我慢できず休憩。外気温-1度。
寒いはずです。暖かいスープを飲んで気を取り直して、相模湖から道志海道へ。


道路の端には、残雪があちこちにあって、ビックリッ!冬化粧の富士山はやっぱり美しい。


雲一つ無い富士山は、素敵ですよね〜 まさかG2で山中湖まで来るとは〜 
やればできる!そんな思いを改めて感じます。帰路を考えると、ちょっとビビリも!?


直ぐに全開になってしまうところが、G2のお約束。大型とは違う満足感と達成感は◎


50周年記念の催し物をしている富士スピードウェイのゲート前で1枚。
当然?そんなことには目もくれず、帰路はR246を東京へ。

 
13時には帰宅して、その後は家蔵サービスに徹したことは言うまでもありません。
全256Kmを7時間で走行して、41.2Kmの過去最高の好燃費。
スペイシー100で半日、こんなに走ったことがありません。
今回の朝練は、寒さが染みましたが、十分お腹いっぱいになりました。癖になるかも!?
Posted at 2017/03/12 23:46:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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